【論説】人と車を今より格段に分離し、費用は税金だけではなく、車を造り、売り、使う側も負担 朝日新聞・天声人語
「あれあれっ」。助手席からの声に、あわてて正面を向く。前方左手の電柱が、一気に目の前に
迫ってくる。とっさにハンドルを右に切って、危うく衝突を免れた。３０年以上も前の、一瞬の
脇見運転の記憶だが、思い返すたびに背筋が寒くなる。
埼玉県川口市で、市道を歩いていた保育園児たちが、乗用車に次々とはねられ、死傷させられた。
運転していた容疑者は、カセットテープを入れ替えようとして脇見運転したと供述したという。
日課の散歩の途中、突然命を奪われた園児や家族の悲しみは、計り知れない。大惨事に至った
原因を徹底的に調べてほしい。
現場は、日本の至る所で見かけるありふれた通りのようだ。ハンドルを握る以上、注意を怠って
はならないが、散漫に陥る可能性は残念ながらゼロではない。だからこうした道を今のままにして
おけば、悲惨な事故はまた起こり得る。
人と車との関係が、改めて問われていると思う。車が、あたかも道の主役であるかのように
振る舞い、人を道から追いやってきた車社会をどう考えるのかという問題だ。
人と車を、今より格段に分離してはどうか。例えば、歩道の無い道には車は進入させない。
逆に言えば、車の入る道には必ずガードレールや歩道を設ける。それでも事故の根絶は難しい
が、出来ることを積み重ねるほかはない。安全のためにかかる費用は、税金を使うだけではなく、
車を造り、売り、使う側も負担する。
犠牲を繰り返さないための手だてをどうとるのか。惨事は、車社会全体の責任をも問うている。
■ソース（朝日新聞）
http://www.asahi.com/paper/column20060930.html アカピ
これどこのブログ？
基地外新聞
>歩道の無い道には車は進入させない。
おいらの車ガレージから出られなくなります。
さすがは朝日新聞の発送。
飲酒運転やスピード違反の取り締まり厳しくすりゃいいだけだろ。
言うだけなら楽でいいですよね('A`)
鹿児島なんて歩道の無い道ばっかだっつーの…
この発想は中学生の作文にありそうだなｗ
マスコミ様の車は違法駐車除外車なんだよね。
さすが利権の鬼。
ｱｻﾋﾟｰがいい娘とイッた
そんなことより歩行免許を
>使う側も負担
すでに負担してますが…
あ、自分達は税金払ってないからわからないのか
なぁ、しばらく朝日新聞読んでないから、ようわからんのだが、
天声人語ってこんな幼稚だっけ？
道路族の新たな利権？
子供の発想
自動車産業の国際的な競争力も無くなり、半端じゃなくて消費者に転嫁されるわけだが。
静岡県知事の例の問題発言には批判しないのかな？
この基地外新聞。
日本は狭いから無理ですん
まず、新聞配送トラックの速度制遵守から始めましょう。
歩道の無い道に車を進入させなければ、事故は減る
軍隊を持たなければ、相手国は攻撃してこない
靖国参拝を止めれば、中国韓国とうまくいく
で、自転車に乗ろう、ですか？
中国のように。
交通関係の事故をネタに使うんだから当然朝日新聞も金を負担するんだろうな。
ば～か
アサヒはなに眠たいことゆうとんねん
いやあ、いまさら気づいた無能なマスコミ人に言われるまでもなく、
道路の幅って徐々に広くなっていってるんですけど。
昔の４車線で今では２車線しか取れませんよ？
つーか家とかどかすの大変ですよ？
数十年スパンを見据えて都市計画してる人間がきちんといるんですよ？
無能なマスコミに思い出したように言われるまでもなく。
きちんと評価してあげたらどうですか？
ごめん、ちょっと結構むかついてる。
まあ、電柱が歩道側に出ているのを見ても、日本は車優先なのだと思う。
車の購入に税金を３０％ぐらい、所有に購入価格の５％ぐらいを税金でかければいいのではないか。
道路の拡幅のために、道路周辺の住宅地を整理すれば、立ち退きもスムーズだし、金回りも良くなるし
景気も上向くんじゃないか。
こんな駄文書く奴にも税金高めに負担させろ
道路族の回し者か？
人も歩かないような北海道の雄大な道にも歩道付けるまで車禁止か？
イギリスなんかだと住宅街は出口がひとつしかなくて
混雑時の抜け道に利用されないようにしてる。
素晴らしいじゃないか！ １０００年後の日本を夢見ている！
素晴らしいじゃないか！ １０００年後の日本を夢見ている！
素晴らしいじゃないか！ １０００年後の日本を夢見ている！
素晴らしいじゃないか！ １０００年後の日本を夢見ている！
素晴らしいじゃないか！ １０００年後の日本を夢見ている！
素晴らしいじゃないか！ １０００年後の日本を夢見ている！
素晴らしいじゃないか！ １０００年後の日本を夢見ている！
素晴らしいじゃないか！ １０００年後の日本を夢見ている！
車から降りれない気が…
レトロサヨ独特のお花畑思想
つまり車売る奴乗る奴に金出せってことだろ？奥田に言えば？
歩道のないとこに旭日の販売店あったらどうすんのかな？
リヤカーで新聞持ってくんの？
アカヒの理想は北朝鮮でそ。クルマがないから交通事故もなし。
あっ、だから帰国事業の旗ふりやってたのかｗ
全道路の下に地下道を作って歩行者はそこを通れば良い。完璧
じゃあ、ドラえもんに頼んで車を違う次元で走らせたら？
朝日にしては正論だろ。
なんでも批判すればいいってもんじゃないぞ糞ども。
歩道の無い道に進入禁止ってのは、居住者以外の通行ってことだろが。
いま問題なのは、カーナビの普及によって以前に増して抜け道を猛スピードで
通行する馬鹿者が増えたことなん
全国の大学関係者の皆さん
もうこんなｱﾌｫな天声人語なんて大学入試問題に使うの止めにしません？
歩道の無い道には車は進入させない。
逆に言えば、車の入る道には必ずガードレールや歩道を設ける
↑それは「逆」ではなくて「対偶」です。
本当に、朝日はバカだなぁ
なんかアサピにはホントに文章作成機みたいなのあるの？
データベースから適当なフレーズを拾ってきて繋ぎ合わせたみたいだｗ
なに、この僕の考えた超人みたいな発想
この新聞紙を人の世界から格段に分離してほしい
日本全土を二階建てにすればいいんじゃね？
住宅地では歩くくらいのスピードしか出せなくすればいいのに。
教習所みたいに、何速に入ってるかランプつければいいよ。
まず朝日新聞社前からだな
販売店も
あの宅急便のおにいちゃんがないちゃうと思います
あと歩道の無い道にはもちろんバイクも進入禁止ですよね？
バイクで新聞配達は禁止になりますよね？あさひさん
車庫付一戸建て、宅配便、在宅介護サービス、
とりあえずこの辺りは全否定なんですね、朝日新聞は
住宅街の路地では無理
>>アカピ
つ道路特定財源
日本の街が汚い理由で電柱電線だらけなのもあるけどガードレールも相当汚い
つかガードレールが多すぎて見通しも悪い
>歩道の無い道には車は進入させない。
世田谷では車運転できんなｗ
なんだこの記事は？
もうバカとしか言い様がないな。
小学生が書いてるんだからしょうがない。
いい案じゃないか
当然原付も歩道がないと入れなくするし
保有台数に応じて累進課税するんでしょ
>>46-47 限られた紙面にそこまで条件を書けるわけねえだろバカ。
そういうクルマは進入してもいいに決まってるだろ。
問題は抜け道に使うクルマなんだよ。
別に奇妙な提案でもないんじゃないの。
車と人との分離は、次世代都市計画の潮流だし。
ドイツとか既に実施されてるし。
これは基本的に賛成。
日本の道路ほど歩行者が危険に晒され、自動車絶対優位な国は他にない。
実現は今さら難しそうだが
歩くところは全部地下道か、歩道橋にすればいい。
これが、俺が小学生のとき考えた発想。
最近のいきすぎた車中心論に釘を刺したいんだろ
言ってることは間違ってないと思うよ
> 安全のためにかかる費用は、税金を使うだけではなく、
> 車を造り、売り、使う側も負担する。
あのさ、そういう連中に強制的に負担させるものを「税金」って言うんだろ。
メーカ、ディーラ、ユーザ、みんな既に払ってるのよね。
赤日は増税しろって言ってるのか？ｗ
牛車でいいよ
京都の祭りでよく見かける
>>1 よし、と言うことでこんな記事を載せている
朝日の記者ならびに配達員は全て徒歩でおねがいしますよｗ
朝日の額にバカって書きたい。
＞歩道の無い道には車は進入させない
これ賛成
マスゴミに目的税導入したら
猛反対するくせに
２ちゃんねらのネットウヨは、朝日新聞の記事とみると条件反射で批判するようになってるバカばっかしだから始末におえん。
世間話を書くようになったら新聞は要らないんだがなｗ
道路行政が悪いことなど誰でも分かってるはずだろう
アサヒ叩いてるひとは歩車分離を知らんのか？
全赤信号とかも？
スピード出さなきゃいいとか注意して運転するって精神論となえてもミスはなくなりませんよ。
システムを変えなきゃね。究極はクルマをなくすことだが。
大賛成。
限られた国土をトヨタのためにコンクリートにするなよ。しかも税金で。
鉄道会社のように自動車会社は自費で道路を作れよ。
幼稚なこと書いてるなぁｗｗ
これで金もらえるんだからたまらんだろｗｗ
人力車の方を良く目にするよ～
子供じゃないんだから、現実的な話を書いてください。
>>63 新聞配達のバイクこそ鬼のような速度で路地を抜けてくしなｗ
>>60 「車中心論」 なんて聞いた事が無い。
歩行者を無視するバカなドライバーが多いだけだろ。
ちょうど都合よく飲酒運転じゃないニュース性の高い交通事故が起きてよかったね。
まずはテレビの中継車と社用ハイヤーを無くしてみてはどうか
>69 日本中の道路に歩道をつくるか金がどこにある？
自分が東京に住んでいると、日本のほかの地域の常識と乖離しても気がつかないよくある例。
飲酒運転を黙認している朝日がこんなこと言うとは、これ如何に？
そうですね。
じゃ、日本中の道に歩道をつけるために、思いっきり予算をつけてください。
by ｘｘ道路建築KK
タクシー運転手ってなんであんなにえらそうなんだ
制限速度なんか全然まもんねーし
言ってることは正しい気がするけど、
これは税金の事なんでねーの？
俺が子どもの頃、天声人語ってのはもっとステイタスあったなぁ
塾の国語の授業で、深代淳郎の文章を要約させられたよ
ん十年ぶりに今回のやつを要約してみるか
朝日新聞記者の俺様でもあやうく事故を起こすくらい自動車の運転は危険だ。
いわんや一般愚民どもが事故を起こすのは仕方がない。その事故の記事で俺様も飯が食えるわけだし。
ただ、もし事故を起こしても俺様だけで責任とるのは嫌だから、メーカーやディーラーにも負担させる制度きぼんぬ。
何点ですか？
歩行者の安全を少しでも考えてるなら、歩道を爆走する某新聞配達の原チャリをどーにかしてください。
何遍引かれそうになったか………
歩車分離は逆に古いだろ
とりあえずロードプライシングはさっさとしろ
こんな事をしても問題の解決にはならないな。
現場近くのけやき通りは歩道、自転車道、車道が分離しているが、
路地からけやき通りに出てくる車が停止線を守らずに歩行者や自転車と
接触する事故が後を絶たない。
これを解決するには全て立体交差にしなければならないが、
確実に特別会計含む国家予算100年分が吹っ飛ぶな。
市街地への業務車両以外の乗り入れ禁止。加えて、30km制限。
2車線→一方通行、4車線→2車線など、車線減少。
自転車専用車線の設置、歩行者専用道の拡大。
トリムなど公共交通機関の整備。
車の利用制限は、世界の潮流でしょ？
「弱者優先」という交通行政の基本原則が、
日本ほどないがしろにされている先進国も珍しい。
車に特権的地位を与えすぎ。
とりあえず朝日新聞の記者は公共交通機関か
徒歩、自転車しか使っちゃ駄目だよもう
新幹線構想か。
経済規模が今の１０＾ｘ乗倍になったら、全てのローカル線で完全専用道路も可能だろうけど。。。
いつの話ですか
「灰皿のない所では禁煙」…朝日はこういうのと混同しているんじゃないか？
道路が動けば車はいらない
＞逆に言えば、車の入る道には必ずガードレールや歩道を設ける。
人一人すれ違うのがやっとの歩道を作って歩行者が余計歩きにくくなって終わり。
「一日だけ歩行者道路の認可」などの管轄警察の歩行者専用道路
などが理想的。 例外として生活道路などの地元住民の自動車だけ使用可
などね。
>>36 >>55 同意、とても良い案だと思う。
だが、朝日の主張というのが気にくわない
そもそも歩行者に過失があっても、車の責任になるのがおかしいんだよ
もう外国みたいにしようぜ
朝日はいつもは偉そうに批判するくせに、
必死に考えて・・この案なんですか？
お金かかるから実現できない。。。
て言うヒトは交通事故や医療ミスで被害を受けてもお金さえもらえればいいの？
なぜ事故をなくす方向、ミスしても多重にカバーできるシステムを目指さないんだ？
ほとんどの家のガレージは歩道や歩行者が
横切る道を横断してるだろバカヒ。
いい案だけどやっぱり財源がなぁ
これができるかできなか、吟味して書いたなら朝日の人間は低レベルすぎる。
消防車が通り抜けやっとな道も多いってのにガードレール作ってどうすんだ
発想が突拍子もないんだよ
>>99 車産業が牛耳ってる国ですから。
車なんて本当はあまり必要じゃない、
って発言しちゃうと抹殺される。
田舎の道路事情を知ってて言ってるのか？
田舎者は車に乗るな、か？
じゃあまず言いだしっぺからやって見ろよ。
お金なんて掛けなくたって
ちょっと頭使ってルールを作ればなんとかなるんじゃないの
どこの道路族の言葉ですか？
バイクは車に分類するんだよな？
新聞の宅配は出来なくなるな。
内容はともかく
やったらやったでアサヒは叩きそうだな・・・。
いいんだけどね、日本人馬鹿だから今回と類似の事件が後1000回は起きないと
どうにかしようと考えないから。
飲酒運転だって福岡の件でやっと火がついたのだから。
危険性は福岡以前と以後で変らないのに数十年実質放置されてきたしね。
朝日は土建国家をめざしてるんだろ？
そして、この案をいい案だ！とか言ってるやつは
土建国家が大好きなわけだｗ
要するに、都会は人も車も多いからあんな事故が起こるんだろ。
都会は車の私有を禁止すれば良いんだよ。
という社説が朝日には似合う
学校の２階からハムスターの飼育パイプみたいな幅１.5メートルの空中通学路が500メートル四方にビュビュと延びているのとかいいんじゃない。
さすが！中国様はチャリだもんね！
自転車乗ってると、車道はつくづく自動車中心に作られてるなぁとは思う
つーか、チューブ型の空中道路にカプセル走らせろよ
いつまで土人国家なんだよｗｗｗｗｗｗ
朝日とはおもえんマトモな意見だな
それで道路拡張で立ち退き迫ると、行政批判するのが朝日だがなｗｗｗｗ
>>1 つまるところ公共交通機関以外は廃止しろと言ってるのと同じ
バカじゃねーのw
9B CA 33 24 DA 5D C9 5C 73 98 D6 91 28 02 F8 50 11 27
18 CA F8 D6 C1 3F F9 7A 8D 74 2B AD D3 97 2D 9A 47 BE
D3 83 1D 5E F2 B3 E8 BD F5 4F 23 F3 68 70 A2 B0 7E FA
9D B4 05 C1 3A C5 1B 29 8D A5 3E 23 E0 02 3B AC A1 09
免許更新時に簡単な実技(路上)も含めてほしい。
高齢者や女性などで
とんでもない運転をする人が多いし。
常識的な違反(飲酒や携帯操作、駐車違反など)を繰り返す者からは
免許剥奪でも良いのでは？と思う。
よし、公平安全の観点から完全に歩車分離しようじゃないか。
まずは財源の確保だが、車には十分税金が掛かってるし、今現在
舗装され整備された道路はドライバーに払った税金で出来てる。
受益者負担の原則から言えば歩行者が新たな歩道の整備費を負担
すべきだな。歩いてる人間全員に歩行者税を課そう。
>>56 誰が読んでも屁理屈とわかるものまで相手にするなと。
>>119 ひとつの紙面の中でも分裂していることがざらだからな。
そもそも交通事故で毎日人が死んでるって恐ろしいことじゃね？
もう日常茶飯事だから俺らも全然意識してないが
人と車を今より格段に分離し・・・究極は鉄道みたいになるだね。
そうして、車と人が衝突しない代わりに、人と人との衝突事故が問題になる。
ということで、今度は人と人をいかに分離するかという・・・
>>115 何年前の話だよw
シナ･姦国などの野蛮国･文化後進国の国民は、
徒歩･自転車を馬鹿にして、大きな車に乗りたがる。
また、大きな車に乗ることがステイタスとされる。
成金趣味丸出しの下品な国民である。
これに対して、欧州などの文化先進国では、
大きな車に乗ることは下品なことであり、
徒歩･自転車がステイタスとされる。
朝日新聞に書いてあると、「1＋1＝2」とかでも、疑わしく思われる。
> 「あれあれっ」。助手席からの声に、あわてて正面を向く。
つまりこの記者は運転不適確症であるという事を自らカミングアウトしているわけだ。
早急に免許を返却したほうがいい。
殆どの運転手はそんな経験は無い。
そんな経験があるのは 1人/10人に存在するという、運転不適確症だ。
日本は運転不適確症が免許を取れること自体が問題だ。
ぼくは、あさひしんぶんがなくなれば、すこしにほんがよくなるとおもいます。
>>118 ガキの頃、雑誌でよくそういうの見たなｗ
>>59 車を地下にしたほうがいいだろ。
換気は十分に必要だが。
後付のビルとビルを繋ぐハムスターのチューブパイプみたいな空中通路できないかな。
都心とかでできれば１０階ぐらいの高さの階でも通勤路とかになりその前後の階には商業テナントが入り
ビルは儲かるし、歩行者専用なので歩道であるような自転車事故もなくなる。
大阪駅前第３，４ビルとか階上のテナントは閑散として悲惨だよね。
>車が、あたかも道の主役であるかのように振る舞い、
>人を道から追いやってきた車社会をどう考えるのかという問題だ。
まったくもって賛成。
クルマの横暴を許すな！
てか、道路を整備しろよ、もうちょっと
この新聞を配ったバイクが歩道を走りまくりな件
言ってる事は至極まともではあるが現実味が無いな
まぁ車の事だけではなく
コレからは製造側と消費者側がコストが多少高くなっても
安全性や公共性や環境の為に金を出し
国が社会の為にバランスを保った法整備をする事は大事な様に思う
現実的にはやったもん勝ちの現状を無くす為に
全ての免許の厳正化や少年法の改正
社会的に問題のある行為の厳罰化をする事くらいか
マスコミの狂ったキャンペーンは土建屋のためなのかなあ・・・
>>136 そのお金は公共事業削減の名の下にここ１０数年カットされてきています・・・・。
まずは朝日新聞の社用車からなくしてみようか。
道筋センサーと画像認識処理システムを搭載
一戸建てに住んでる人のほとんどは家に車置けなくなっちゃうよ？
そんなことどうやって実現する気なの？？
この通りにとはいかないまでも言い事言ってると思うな
「自転車レーン」も二車線くらいで作ってくれるのか？
人と車との関係が、改めて問われていると思う。車が、あたかも道の主役であるかのように
振る舞い、人を道から追いやってきた車社会をどう考えるのかという問題だ。
↑ここまでは冷静な分析で納得できる
人と車を、今より格段に分離してはどうか。例えば、歩道の無い道には車は進入させない。
↑ここまで読んでお花畑が頭に咲いてるアサヒ新聞は現実無視のキチガイだなと思った。
なんか太田総理レベルにまで堕ちてるな。
「そういえば、自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実 も、多少気になるところだが」
これは憲法12条の「不断の努力」の必要性が関係する事かと最近は思う。
憲法12条って影がうすいよね、機能してないのではと思う。
すべて法整備すればうまくいくとも思わないが、飲酒運転などは
断たれることのない努力の継続でやらないで欲しいものですね。
そんな事より電柱無くせ。
＞歩道の無い道には車は進入させない。
高速道路が通行禁止になるじゃまいかあああああああ
日本は産業を優先しないと成り立たない国なんだから、しょうがないよ。
盗用多は大嫌いだけど、ここに頑張ってもらわんと。
余計なことに金使わさせて競争力弱らせると、いずれ厨國にやられる。
ていうか、偉そうなことホザいてんじゃねーよ、糞朝日。
朝日の口から出た言葉である以上、何らかの裏があるんだろうが・・・
>147 何故昔から国が「道」を整備するのか考えたら、今の主流が自動車であるのは仕方がないような気がする。
実際、舗装してる費用は自動車関連の税金が殆どだしな。
ミスで歩行者死亡につながるシステムが異常。
車自体は着実に進歩してるが、まだ物足りない。道路は物足りないレベルではない。
ドライバーの立場になってもうろちょろする歩行者は厄介。
>歩道の無い道には車は進入させない。
田舎の住宅街では車が走れない。
田舎は都市部ほど公共交通機関が発達していない。
>>140 削減された中でも「必要・不必要」の峻別がなされないと
いくら大元を削減しましたと言っても、どうにもならんな
特に地方。昨日も茨城県だかが、バブル期に８億円で買った
リゾート施設をただで山梨県？だったかその地域に「タダで」譲渡した
ってなニュースが出てた。まともな行政はないのかよ・・・orz
日本と朝日の分離の方が先だろ？
ト〇タに喧嘩うったね
ペンを握る以上、注意を怠ってはならない
夏は駅までの歩道上に日除けの屋根を作る。
そうすればそこを歩く人が増える。雨の日なんか特に歩くだろ。
歩道が作れないなら狭い路地のような抜け道を整備するとか既成の人の流れをどうにかして変えることも一つの手。
空中通路にはその高さの途中に屋上のビルがあれば癒しの空中庭園や屋上耕作地などを作るんだよ。
そこを産地直送野菜売場にする。
朝日の意見からはいろいろ考えさせられますね。
朝日新聞紙ね
誰もが考え付くようなことを記事にする朝日。
これは朝日の言うとおりだ。是々非々で物事は考えよう。
ＡＳＡの新聞配達員がノーヘルで公道をバイクで走り回ってる件
入り組んだ住宅地を抜け道に使うのは禁止してほしい。
居住者のみ使用できるようゲートなり信号制御なりすべき。
ど田舎の県道は歩行者自体が少ないから、歩車分離はあとまわしでよい。
歩行者の安全はドライバーの安全性でもある。
ABSやエアバッグだけではまだ足りない。
もっと高度な技術で進化させてみよう。
歩道が無い狭い道路って、車は徐行しなきゃ走れないし
ドライバーは車を傷付けないために細心の注意をするから
死亡事故は起きないんだよ。
むしろ６０ｋｍ以上出せる広い道路の方が容易に死亡事故が起きやすい。
一番死亡事故率が高いのは、やはり高速道路だろう。
>歩道の無い道には車は進入させない。
それ東京だけにしろよ。
ド田舎は車が無いとコンビニに行くのも一苦労ｗ。
それか、田舎にも地下鉄作ってね。
>>162 横浜には屋根つきの歩く歩道があるよね。
>>151 たしかに、電柱･電信柱はみっともない上に危険だけど、
あれのおかげで日本は光ファイバー普及率ダントツ世界一
を成し遂げることができたんだよな。
国交省官僚、電気･電話会社幹部が
将来を見越してやった結果だとしたら凄い他見だ。
･･･まあ、偶然の結果だろうけど。
ｱｶﾋﾟが全部金を出すなら、そうしてくれてもいいぞ。
年間に一万人未満の命を救うことしかできないけどな。
事故を減らしたいというのは絶対持ってなければいけない考えだとしても
あまりにも現実を見ようとしてないな
ひどい
別に難しく考えずに、ある程度の路幅のある道路と歩道との境界に30ｃｍの縁石を置けば
死亡事故は減ると思うよ。コストもたいしてかからない。
>>16 東京都の国旗国家問題の地裁判決に疑問を呈していたから、そのうち大々的に叩くかもしれん
朝日ＮＴ小学校４年２組 オオニシ君の作文です。
もう少し、がんばりましょう。
住宅街は関所作って通行料とれ！
道路補修費はそっからだ。
突撃かます奴は他の車に当て逃げさせてオリの中、突っ込め
朝日の記者は中ニ病か？
現実離れした変な理想論ばかりだ。
天声人語に同感です。
１年ほどイギリスに滞在しましたが、ロンドンの街中も、周辺の住宅地も、
全ての道に歩道があります。日本なら住宅街の中でセンターラインが引いてある
程度の道にたとえ歩道があっても、１本横に入って住宅が並ぶ道には歩道が無い。
これは首都圏のどんなに高級住宅街でも、田舎に行っても同じ。
イギリスはどんな狭苦しい家が並んでいるところでも歩道がありました。
よっぽど郊外の農道は別ですが。
イギリスは馬車の文化が古く、キュリー婦人の旦那のように馬車で人身事故
を起こすことも多かったからこのように道が整備出来たのか？
いずれにせよ日本でこれをやろうとすると、現在道路の最低幅が４mとなっている
ところを、８mに変更し、両側２mずつ歩道にする。（うち１mに芝生を生やすのが
イギリスのやり方）現在セットバックしてぎりぎりに家を建てている人は、
再建築が出来なくなります。
猛反対が起きるでしょうが、実現できれば町並みは劇的に改善し、子孫に永遠に
誇れるようになります。
まあ、日本人にそんな覚悟は無いだろうな・・・。
>>176 ヨーロッパ諸都市でも当初は非現実的といわれていたけど、
10年弱で車と人との分離にめどが付いたからなあ。
実質社会主義国家で国家権力が強大な日本なら、
数年で可能なんじゃないの？
日本国民の変わり身の早さ･適応能力の高さは異常だから、
すぐに慣れると思う。
トヨタ「トヨタに ケンカをうるとは・・・
どこまでも たのしい ひとたちだ！
どうしても やる つもりですね。
これも いきものの サガ か・・・
よろしい。では しぬまえに
トヨタのちから とくと めに
やきつけておけ！！
要するに最も大きな原因は「国土がせまい」ということだ。 つーわけで、もっと侵略しましょう。
国土を広げることができなければ、自然破壊か粛清しかないわな。 まあ、もっとも朝日あたりは
そっちのほうが好きかもしれんが。
電車でも事故る訳でして。
>182 外国を持ち出すのならドイツみたいに歩行者も自動車と同等の厳しい法律と罰則で管理するべきだな
歩行者が横断歩道以外の車道で轢かれても自動車は無罪。
少年法宜しく、今の日本は片手落ちなんだよ。
都市部の戸建て住宅を禁止して高層化すれば、土地の問題は解決しそうだな。
うまいこと都市計画を立てて都市機能を高めることに成功すれば、高度成長期並の
経済成長を上げられそうだ。
テーマとしては悪くないと思うが、もう少し頭のいい提案をしようぜ。
車2台がすれ違うのがやっとのトコに住んでる田舎もんは町に出てくるなという事ですか？
>>185 道路を新たに広げるんじゃなくて、
車道を潰して、歩行者･自転車･トリム用スペースに流用するんだよ。
21世紀型道路行政の基本。
>>190 というか、そういう場所では
歩行者自体も少ないだろ？
ﾒｰｶｰにそんな無駄な金があるなら非正規雇用撤廃に活かせよ！何考えて記事書いてるんだこの基地外団塊ｻﾖｸは。
あと、この論説については「朝日は極論しか好まない」という事を再確認しました。
飲酒以外では事故の発生場所は交差点付近が３～４割などと、相当限定されてるでしょ。
特定の道路の交通状況に問題が発生するようになったときは、国交省に言えばすぐ調査して
改善してもらえるようにする、とかの方が円滑に事が運ぶだろうに（今でもすぐしてもらえるのけ？）。
朝日が言うようなアバウトなやり方では、効率的でないのは明らか。
チラシの裏にでも（ｒｙ
>>169 高速の死亡事故は少ないんじゃないか？
歩行者を殺すことも、ほぼないし。
>>186 ソース探すのもめんどくさいけど、飛行機や電車だとどうしてもでかい事故になるんで
すげえやばいように感じるが、比率からして自動車は圧倒的。 なぜかといえば、自動車は
唯一「素人」でも運転できるからだと思う。
ASAって書いた新聞トラックのキチガイぶりを知っててこの記事を書いてるのか？
先日、物凄い勢いで煽られて、幅寄せ、急停車食らったから、
同乗者に頼んでビデオ撮影したんだが。
>>187 歩行者･自転車に対する法規制･取り締まり議論は、
わが国でも実務レベルで既に始動している。
同時進行で、車規制議論も始めるべきだろう。
これはひどいｗｗｗｗｗ
ツッコミどころ多杉('A`)
ライターの方は取材も全て徒歩でお願いしますｗ
知らない街に行った時なんか、サラリーマンとかが変な路地とかに入っていけばついていきます。
大体、駅に繋がる抜け道を通ってる。
家と家の間とか、人１人とか通れるくねくねした路地をズンズン突き進んでいくサラリーマン。
人１人通れる新路地を作って人を道路から分離する。
朝日のいうことをなんでも否定することこそ幼稚だ
トヨタの法人税はもっとおもくしてよい
車の運転手に対する刑罰が軽すぎるのが問題。
業務上過失じゃなく傷害罪や殺人罪を適用すればいい。
今回の事故は朝鮮玉入れ屋で北朝鮮募金して駐車場で仮眠→翌日帰宅中の事故なのだから
朝鮮玉入れ屋を規制する記事を書けよ。
>>201 トヨタに厳しくてよい≒ＮＴＴにも厳しくてよい≒あれも≒これも
最後にバカを見るのは末端です。
兎に角日本の歩道は狭い
面積の絶対量が少ないから仕方ないと言えば仕方ないのかもしれないが
デート中に安心して並んで歩く事が出来無い
２人並んで歩いていると歩道の横幅が埋まってしまう
自転車や歩く速度の速い人を気にして歩いていたら
後ろ振り向き過ぎと注意された･･
ＴＹＯＴＡ脂肪ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
>>202 ミスに厳罰で臨んでもミス、事故はなくならない。
ヒューマンエラーに対応できるシステムがかなめ。
刑事政策はおいとこうや
絶対に厳罰にしたいということと、厳罰が抑止力になるというのは違うだろう
車に限らず、
注意力に欠けた人の問題にどう対応し改善するか。
>>205 東京が異常なんだよ。
なんだあの狭さは。
珊瑚ねつ造新聞が書いたくらいでは日本の車産業はびくともしないよ
しかしこの新聞は以前に比べて目もあてられないくらい力が落ちたな
_, ._
（ ・ω・）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
.ｗｗし ｗ`（.＠）ｗｗｗｗ
どっかの町で、中央線を無くして、両側に歩道を大きく線を入れたら
交通事故が減ったとあった
一番現実的なのは、道を広げるより車を小さく変える方だな。
小さい一人乗り専用車を安く作って普及させるのも手だぞ。
Ｑ＞大惨事に至った 原因を徹底的に調べてほしい。
Ａ 脇見運転
まずは、適当にヘルメットを被ったり被らなかったり、歩道にも平気で侵入乗り上げてくる
新聞屋のイカれたスーパーカブ共への、安全運転の徹底から始めたら如何でしょうか。説得力に欠けるわ。
朝鮮人支那人犯罪の被害者への謝罪と賠償はｱｶﾋと読者の負担で
またこの新聞は日記帳みたいな記事書いてるのか
新聞なぞ作ってないでコルホーズでもやってろ
何だこれ小学生の壁新聞並の記事だなｗ
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
歩道の無い道には車は進入させない。
>>216 多分、「販売店は委託しているだけだからウチではない」
とか言って逃げるに100ガバス。
「原因、脇見」って看板があって見てたらｵｶﾏほった漏れが来ましたよ
これには同意。可能ならば二輪(バイク)専用道路も頼む。
先月で朝日の購読やめて正解だった
まあ車運転している人ならひやっとしたことは一度や二度はあるだろう。
このあいだの埼玉の事故も誰にでも起こりうる運の悪い事故だったとしか
言いようがないな。
CMつくりといいイメージ優先で日本の道路事情に合ってない。
取材で違法駐車してるクサレは全員ブッ頃去れろ
狭い住宅地でも飛ばす奴はいるから道路を構造上スピード出せないようにするのがいい
歩車道を縦横無尽に走り回る新聞配達のためにも、
歩車道の分離、急なＵターン防止用の柵、配達員のためのバイク停車スペースの確保。
国家予算じゃ足りないだろうが、新聞社がやるべき。
小泉ﾑｷｰ、まで読んだ
歩道の無い道には車は、って田舎ってそういう道多くないか？
ハワイに行くと交差点に連続したかなりの段差があるよな
まずは朝日の記者から移動や取材等で
一切車を使用しないという模範を示してみたらどうか。
>車を造り、売り、使う側も負担
都心の駐車場を先にどうにかしろ
戯言ｺﾗﾑ書くまえにまずｱｻﾋは飲酒運転しないようにせんとな。
まだやってる奴いるだろ？俺の憶測だが
悪い事は言わん、今のｳﾁにやめとけ
理想論を垂れ流せば正義面できるんだからいいな。
>>223 知り合いの近所の有名な事故発生現場があるそうだ。
そこは女子校と女子大が密集して、通学時間になるとバス停辺には
数百人の女子高生と女子大生が並んでいて、誰でも思わず脇見
運転してしまうらしいぞ。
分離すればよいというものではない。
問題は車が多すぎること。その車の都合を優先させようとすること。
混み合う道路を避けて「抜け道」などとして生活道路に侵入し、歩行者を脅かす。
裏道は車道を狭め（ペイントで十分、ガードレールは不要）、一方通行化して、
さらに適宜バンプなどつけて30km/h以上絶対に出させないようにすればよい。
なんか朝ピってだけで揚げ足取るのが日課になってるね。
詳細はともかく大筋で間違ったことは書いてないと思うけどね。
それより私が心配なのは、このような記事を書くことを生業とする人間の文章の稚拙さだな。
まあ言いっ放しがクセになっているからな
現実的に出来るかどうかは考えもしないんだろ
車はチューブの中走れよ。
いい加減21世紀なんだしさ。
「あれあれっ」
日本の自動車産業が成功し、多大な雇用、納税を行っているのも、日本国内マーケット
が基盤として有るからだよ。
その国内マーケットが現状厳しい状況になっており、今後の少子高齢化の中さらに減少
も考えられる状況で、さらに締め付けてどうするんだ。
今必要なのは、高級車や先端技術導入車のより一層の需要拡大。
車社会の見直しには賛成だな。
クルマを作ってる側も売ってる側も使ってる側も税金を納めてます。
そもそも経済学的には作ってる側に負担させようが売ってる側に負担させようが、使う側が負担するのと同じ事。
社会保険の費用を労働者じゃなくて企業が払えって運動も経済学的には無意味、どっちも労働者が負担してるのと同じ。
>>1 ＞人と車を今より格段に分離し
日本人はこれが嫌いなんだよな。
そういう都市計画の考え方は大昔からあるけど
日本では実現しない。
どこでも車で乗り付けられるのが当然の権利と思ってるから、
一切の不便を拒否する。
＞例えば
この記事を見て、「下手の考え休むに似たり」と言うことわざを思い出した。
中学生の息子に記事を書かせているとみた
いい事思いついたぞ
車の価格や税金、保険なんかをいまの10倍くらいにするんだ
そしたら庶民はもう車を持てなくなり必然的に車が減る
車が減れば、事故も減って環境にも良い
万事丸く収まる。
ああそうか、ｱｻﾋはこういう事を言っているのか。格差社会万歳
じゃあ、おまえらは取材現場に車で乗り付けるなよ
タクシーもハイヤーも使うなよ
どんな山奥でも歩いて取材に逝け
パーク・アンド・ライドってのもあるし、歩行者と車の分離って考え方はいいと思う。
ただアカヒが言うと説得力が減るんだよな。
北海道ではｸﾏｰしか通らない道でも立派な歩道がありまつ
>>244 最先端技術開発は需要拡大にも必要だと思うが。
導入に向けてそれをやるから次々生かされるのでは？
>>239 同意。
俺も車で通勤してるが、
乗らなくていいのなら乗らない。
地方では車がないと就職どころか生活もままならない。
結果的に妻子と母の4人家族で車3台持つはめに。
コンパクトシティ化を急いでほしい。
外国特に中進国にいくと、日本が歩行者を過剰に保護してるのがわかる。
便利の代わりの事故で、人が死ぬのはコストと割り切れない。
こういう1人の命は地球より重いみたいな幻想はどうにかならないか・・・・
>>247 歩車分離の徹底してる多摩ニュータウンはなぜか人気がないな。
車が空を飛ぶようにしないとな 今度は鳥の権利が
この記事は車メーカーに対して「新聞に広告（金）を載せないと車の悪口書きますよ」って脅しなんだろ
交通事故死って全盛期の半分以下になってるんだよね
そのかわり自殺者増えてるが
通学路くらいは歩車分離すべき。
車を使った児童誘拐も減るかもしれないし。
>>238が述べたケースのように、明らかにドライバーの罪を問えないケースもある。
そこで、今後犠牲を繰り返さないための手だてをどうとるのか。
惨事は、車社会全体の責任をも問うている。
日本は狭い道が多過ぎ
狭い路地でも車優先という日本の基本思想から変える必要があるでしょ。
椅子にふんぞり返って足でアクセル踏むだけでスイスイ走れる側が、ひいこら
歩いてる人より優先されるなんておかしいと思う。
スリや通り魔も居るからなんとも。
1億2千万でこれだけ利便を受けて、年1万くらい割り切れば・・・・・
＞車社会全体の責任をも問うている。
車社会じゃなく、事故を起こす人間の問題
さすが添加のアサピ、スポンサーに喧嘩売る気ですか\\\
朝日の記者ってなんで
こんなに頭が悪いの
>>261 交通事故の死者数って確か事故から２４時間以内に死んだ人の数だからね。
医療技術の進歩で２４時間過ぎて死んだ人や障害者や植物人間になって
生き延びた人も増えただろうからそういう人は含まれないんだろう。
朝日新聞、天声人語、って力の弱い立場の人間だけの味方になることが「正義」だと思ってるのかな
もちろん、ある意味間違ってないけど。
歩行者はみんな当たり屋になって、ドライバーから金を巻き上げようぜ。
それが車偏重社会から脱却する第一歩だ。
原付も当然同じ扱いだよな。
ってことは新聞配達できなくなるな。
交通事故より自殺者対策のほうが急務で重要
ドアを出たら24時間いつでも車に乗れるのがマイカー社会
これを否定することはバス、電車等公共交通機関以外は禁止しろと言うのと同じ
あと路地を狭くして車が入れないようにした場合緊急車両はどうするんだよw
実際、貧乏人は殆ど税金払ってない。お金持ちは沢山払ってるわけ。
道路は税金で出来ている。
でも、税金をあまり払っていない貧乏人も使う。
どっちかっていうと貧乏人のほうが多く道を使っている。
で、邪魔なのも貧乏人。渋滞の元も貧乏人のボロ車の群れ。
これって不公平。
貧乏人の車には、目印付けといて、
平均より沢山お金を払っている人(道路優先使用権があるわな)の車には
道を譲らないといけないと思う。
それが、資本主事社会のあるべき姿。
>>274 ドライバーが減って巻き上げられなくなったら、今度は強盗でもする気？
車優先と勘違いしてるバカから免許を剥奪しろよ
歩行者が横断歩道手前にいるのに無視して走行するドキュンやさらには横断中の歩行者にクラクション鳴らす大ドキュンは車運転するな
道路や車をいじる前に
鉄道の沿線に格安の住宅を大量に供給すりゃあいい
すべての車道にガードレールや歩道を設けるって、一体いくらかかるのか試算してから書けよ。
ｱｶﾋﾟの電波は昔からだが、今度は幼児化しだした。
>>278 道路の金は自動車関係の税金だけのような気がするけど。
>278 じゃあまずｵﾏｲが自分の車に目印つけろ
この貧乏人が。
歩道のない道路は、路面をわざと凸凹に舗装する。
■警告とお願い
美しい日本、再構築のため
２００７年４月１日から日本国内を全てクラッシュ＆ビルドいたします。
主要幹線道路は名古屋市にあるような１００ｍ道路とし
生活道路は片側２車線で５ｍの歩道帯を設置します。
不動産所有者は何人も国の指針に従ってください。
所有地は全て強制収用し、その後、再計測いたします。
現状より４割前後財産減となりますが
美しい日本再構築のため何とぞご協力賜りますよう
お願い申し上げる次第です。
内閣総理大臣 安倍の清明
”徒歩なんだから”夜中に国道横断しても車が気付いて止まるだろう、とか。
”徒歩なんだから”横断歩道を渡るときは左右見なくておｋ、とか。
徒歩だから注意不要って考えてる人が少なからずいる気がする。
> 人と車を、今より格段に分離してはどうか。
要するに車を運転できるのはエクスドライバーだけにしろということだな?
また天性珍語か
あれあれっｗ
>>280 お互いに気を使わないとね。
お年寄りとか、気を使って一生懸命早足で渡ろうとするけど
若者になると携帯いじりながら
仲間と話ながらダラダラと歩かれると
ドライバーもイライラするよね。
中には苛ついているドライバーを見ながら
｢ひいてみろよ｣って眼で見てる馬鹿もいるけど。
>人と車を、今より格段に分離してはどうか。
無理だろｗ
取り締まりと事故を起こした運転手の罰則を強化したほうが効果があると思う
車だけが悪いのか？
最近歩行者や自転車のほうが
マナー悪いぞ信号無視とか平気だし
冥声畜語に改題しろよ
しかし、素人が思いつきで書きなぐって
それが新聞に載って金がもらえるんだから
新聞記者ってのもたいしたもんだよなあ
子会社のBS朝日でカーグラTVとかやってるんだから
田辺さんに話聞いてくるとかしたらどーよ。
小学生に交通安全の作文を書かせたら、
こんな記事が出来上がりそうだ。
＞例えば、歩道の無い道には車は進入させない。
千葉や埼玉の住宅街には
車が入っていけないことになるやんか(w
バカじゃねぇのアサヒ(;´Д｀)
朝日は
経済
は読めるんだろうか？
歩行者は突っ込んできた車を回避する技術を磨くべきだと思うのね
驚異的跳躍力とかさ
朝日なんだから【どこでもドア】って書くくらいのサービス精神は見せろｗｗｗ
つ 「金」「土地」
出来るわけねーだろアホか糞朝日。
理想論もいい加減にしろ。
そろそろ、天然珍語に改めた方がいいよ。
車に疎いなら黙ってろヤク中新聞紙
チャリンコのベル鳴らしまくって、歩行者に迷惑かけるおばちゃんも居る事だし。
朝日新聞（笑）
この新聞社、お花畑記者しかいないのかよ・・・
馬鹿読者の支持を得るための素人の思考でもあるんだろうけどな。
>>308 素人思考の記者しかいないから
馬鹿読者しか読まない
アサヒは物質的な方法論だけで事故をなくそうとしている。
そこがバカなのだ。
＞ハンドルを握る以上、注意を怠ってはならないが、
＞散漫に陥る可能性は残念ながらゼロではない。
そうじゃなくて、
運転する時は散漫になっちゃダメなんだよ。
おい朝日！！広告媒体は負担しないのか？
莫大な広告料を取っているんだから負担はあたりまえだよな
そのためにも まず、通名の廃止から始めよう
典型的なイマジン脳ですね（w。
勝ち組・負け組とか、競争を煽るような世の中だから。
信号待ちからのスタートでも余裕が無いとゆうか
次の信号で赤になるのに急加速したり
馬鹿丸だしな車も多いよね。
だから、税金あんまり払っていない貧乏人には
道路使用の制限を掛けるべきなんだって。
なぜいつもこう高いところから書いた記事になるのかね
朝日新聞本社地下に待機している記者用のハイヤーが
どのくらい危ない運転をしてるのか、把握してんのかよ馬鹿朝日が。
さすがアカヒ、脇見運転も肯定ですか
車が無いと生活できない田舎に住んでるんだが
公共交通網が発達してる都市部と車の税金が一緒なのが納得いかん
自動車税を地域ごとに増減させることはできないんか？
都内なら車なんか無くても生活余裕だろ
自転車レーンも作ってほしい
それにますます静かすぎて聞こえない車が多くなるのも困ったもんだ
> 原因を徹底的に調べてほしい。
カセットテープを入れ替えようとして脇見運転というだけじゃ不満なのか？
それ以上でも以下でもないと思うが。
テープの内容が厨獄さまを怒らせる内容だったとか、グンクツの(ryとかじゃないと納得しないのかな？
ガードレールで保護された歩道が存在する事が、
車が進入する条件とするという話は、
それなりにリーゾナブルだな。
道幅が狭いなど歩道が確保できないエリアに住んでいる人には、
特別通行許可を与えれば良い。
>>318 あのー
税金は都会で吸い上げて田舎にばら撒いてるシステムなんですが・・・・・・・
>>318 田舎者は更に道路使用権なんか無いな。
都会の金(税金)を回して、田舎まで舗装した道路を作っている。
田舎者は、都会ナンバーの車が来たら、車から降りて土下座して
道を譲れ。
田舎は、せめて幹線道路だけ舗装道路にしといてくれ。それ以上は税金の無駄。
田舎で舗装道路を使っていいのは大金持ちだけのはずだ。
そんな道路ばかりになれば事故は減るかもね。
でも理想論だよね。
今ある建物壊して区画整理から始めなきゃ、ガードレール付きの歩道には出来ない道は多いんだよ。
どちらかに不便を強いれば、不満も募り守らない人がまた出てくる‥
運転する側のモラルや技術がやっぱり一番の安全の要なんだよ。
でも整備出来るとこはする、信号の設置やスピードを抑える道路の整備を進めるのは賛成かな。
>>318 往来の少ない道路ばかりの地方は重税で大変ですなｗ
社旗を翻した偉そうな車を辞めて電車を取材の足にしてから言えやｳﾞｫｹ！
と転省人誤を読まずに書キコ
＞「あれあれっ」。助手席からの声に、あわてて正面を向く。前方左手の電柱が、一気に目の前に
＞迫ってくる。とっさにハンドルを右に切って、危うく衝突を免れた。
死ねば良かったのに。いやマジで。
自動車と歩行者を完全分離はいいね、エリアと２層構造を使って
自宅から車じゃなく、自転車で車まで行く
不便にはなるけど、事故は激減する、一緒がそもそも事故の元
在日を四・五人轢いた後、会社に突っ込めば良かったのに…
デタラメ売国朝日新聞は今後取材に車を一切つかうな
＞＞1 基地外というか馬鹿としか言いようが無い。
こういうズレた奴って偶に居るよな
そもそも車運転しながら、ヘッドホンステレオなんて平気でやってる人間だからな
車じゃなくても問題起こすぞ。
飲酒運転を叩いてたら、
自分トコの社員が飲酒運転事故おこしたアサヒ。
官庁の裏金問題叩いてたら
自分トコの裏金問題もバレたアサヒ。
この自爆ブーメランっぷりは、
アサヒのプッシュする民主党と双子のようにそっくりである。
次は何を批判するのかアサヒ？
それがアサヒの次の問題になるだろう(w
交通事故の死者・・・10000人以下
自殺者・・・・・・・30000人以上
癌の死者・・・・・・30万人
文化大革命の死者・・5000万人
朝日もサラ金・パチンコ・創価を叩けば見直してあげるのに。
分離できれば、自動運転装置が導入できる
そうすれば、寝てる間に目的地についてる、便利、安い、交通革命
公共交通が大反対するだろうな、安倍さんが独断で決めてほしい
流行にのって自虐ネタ披露とはやってくれますね。
朝っぱらからエンジンふかしまくり
やかましいギアチェンジ
一時停止無視
の新聞配達のカブをどうにかせーや
学校に面している対向なしの20K制限の一方通行で、大通りからからの進入が時間によって禁止されている通学路とかでも、
トラックやミニバンの兄ちゃんが禁止時間でも、禁止方面から進入してきてとばしている。
もう一方の大通りへの裏道に使えるからなんだか、かなり危ない。県警は知らないふりで、交通整理とか取り締まりをしたことが一度もない。
保育園や学校が密集しているところは、予防のためにも、しばらくは警官がたって交通整理をしたほうが良い。
人体の熱感知器センサー（軍で使う装置）で自動的にブレーキ
が掛かる装置をつけたほうが道路整備より安あがり。
アルコール検地でエンジンが始動しない装置もそう。
トヨタが潰れれば問題無い、そうですね
人と車を今より格段に分離し、費用は税金だけではなく、車を造り、売り、使う側も負担し、安全で高品質な「アジア製」の車をもっと使うべき 朝日新聞
数日後に、歩道をエンジン全開で爆走する朝日社員が逮捕されるということか？
>>322-323 それは間違い。
都会（大企業の本社）が田舎で儲けた金を吸い上げてる。
スレ違いなんで深くは語らないが。
気違い警報
>>1さすがバカ日としか言いようがない
国民から金吸い上げて、土建屋儲けさせましょうってかｗ
平壌新聞死ね
>人と車を、今より格段に分離してはどうか。
この狭い島国にどこにそんな分離できる余裕があるんですか？
至急教えてくださいませ。
>>348 日本をまるごと２階立てにするとか(笑)
＞車の入る道には必ずガードレールや歩道を設ける
（ ゜д゜）ポカーン
これは朝日の基地外っぷりを流布できる格好のネタだｗ
これコピーしていろんな人に見せてみることにする
>>350 作ったら作ったらで、税金の無駄使いだとか、天下り先に発注を依頼しているとか叩くんだろな
さすがに朝日新聞。現実を見ずに理想のみを言い立てるバカ。
理想を語るのはいい。だが、実現性のある方策を考えない軽薄な社説はさすが朝日だ。
たぶん週明けあたりから車屋の広告がデカデカと新聞にでますなぁ。
車のボデイを全てポリウレタン化する
まず朝日新聞の配達バイク歩道占拠問題から始めましょうよ。
だまって自動車全自動化を待てよ
自動化されているから自動車じゃなかったのか。
新聞配達カブのノーヘル、歩道爆走問題から解決してはどうかと
一応発行部数ＮＯ１か２の新聞がこんな、実現性が限りなく0に近い理想論を
平然と載せるなんて、さすが朝曰ってかんじだな。
車はスポンジで作るべき。
住宅地の電柱に発信機をつけて
車載の感知器でそれを受信すると
時速20ｋｍ以上出なくなるようにすればよい
>>361 消しゴムでいいじゃん。
動力はボクシーの（ｒｙ
こんな記事書くヤツに限って
安陪の所信表明演説は理想論ばかりで
具体性がないとか書くんだろうな
小学生並みの語彙のなさでチラシの裏の内容かよとｗ
幹線道路以外は緊急車両以外侵入禁止にすれば良い。そうすれば人身事故は半減するだろうな。
でもんなことしたら幹線道路沿いの駐車場しか使えないとか色々不便だから車が売れなくなる。
自動車産業大打撃。大リストラ。不況到来。そこらじゅうにコジキまみれ。治安悪化。
流石に無理がある。
＞人と車を、今より格段に分離してはどうか。
道作りの基本中の基本なのにな。日本は車を作るのは得意だが、道路を造るのは
苦手中の苦手。
今時の小学生や幼稚園児でもこんな発想はせんぞｗ
キチガイとしか言いようが無い。
ラクガキ、ラクガキ。
昭和のころのＳＦみたいに、
透明チューブの中を車（宙に浮く奴）が走ったりするの？
正論だけどアカヒに言われると叩きたくなるｗ
朝日みたいなマスゴミに色々いう資格無し。
あらゆる犯罪を犯す企業のくせに、なにこいてんだ。
ガードレール造るのは税金なんだよ。 お前らは税金を脱税してるくせに
バカか？ 本当、朝日はマスゴミだわ。
新聞社と販売店も分離しよう！
新聞社と販売店を、今より格段に分離してはどうか。
例えば、新聞社には販売店を支配させない。
逆に言えば、販売店には必ず新聞を希望数だけ納品する。
それでも販売店搾取の根絶は難しいが、
出来ることを積み重ねるほかはない。
公正のためにかかる費用は、規制を使うだけではなく、
新聞を造り、売り、買う側も負担する。
また朝日国の新法ですか
またまた酔っぱらって記事書いたのか！
効果的で効率的な道路開発を妨害してきた朝日新聞が何を今更だよな。
道路開発のための「土地の供用」にさえ反対してきたのが朝日新聞。
それも反省しないなら、この記者は交通事故遺族から殺されても不思議ではない。
車が快適になりすぎたんだよね。
田舎に行くと左足を右足に載せて
昔のﾔﾝｷｰみたいな運転してるｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝを見たし
大型ﾄﾗｯｸなんかも現行車種だとｴｱｻｽ、ｾﾐｵｰﾄﾏが標準だし。
70年代くらいまでの、調子にのって飛ばしていたら壊れるくらいの車でいいんじゃないのかな？
朝日の社旗をなびかせて一般者車を蹴散らすようにブッとばす社用車を
まず廃止にしましょう。
あのー、朝日新聞の「この」主張は現実的だとは思いますよ。
とりあえず、ですが。
いまの日本で効率的な道路開発を阻害しているのが土地（の供用）なのは言うまでもない。
朝日新聞が「公共の福祉」の概念を国民に植え付ければ簡単に解決する問題。
この記事は単なるマッチポンプ。
ド田舎の国際空港用の航空機誘導路用地すらまともに取得できずに、
不自然に曲がりくねっているというのに、住宅地の道路広げるなんて絶対無理。
バカな俺に教えてくれ
自動車税って交通整備にも使ってるんだよな？しかも余りに余ってるんじゃね？
なのに他からも取ろうとか、税金使い込み以外目的が見えないがどうなんだ？
中学の時、国語の先生に
天声人語を毎日書写したら成績が上がると言われてた。
真面目な奴は本当に毎日やってたが、
こういう文章を見ると疑問に思う。
朝日マジ馬鹿か
それだったら道路整備のために
特定財源を一般財源にしたらだめだろ
道路整備は十分だから一般財源化するんじゃないのかよ
使用者は暫定税率でたくさん払ってるんですが
円滑なアジア外交の為に、ヒュンダイの走る棺桶のみ適応外なんだろ？糞野郎
【論説】人と車を今より格段に分離し、費用は税金だけではなく、車を造り、売り、使う側も負担 朝日新聞
人と車を、今より格段に分離してはどうか。例えば、歩道の無い道には車は進入させない。
ｗｗｗｗｗｗ 役人の思考パターンから考えると逆で、歩行者だけが道路から追い出されるに決まってるｗ
ではまず自分ところの新聞配達員が一通無視して走り回っているのをなんとかしようよ朝日
>>382 目的税と一般税の区別は中学生の時に学ぶことだよ。
中学生の公民の時間に学ぶから、小学生のうちからそんな心配しなくてもよいって。
朝日ソースだからといってすぐ侮蔑するのはよくない。
いくら朝日でも、いいコトを言うときは言う。
まず読んでから、意見を述べよう。
オレは最近、このように反省した。
例えば聖教新聞は、偏りまくっているがゆえに普通の新聞には
書けない記事というのもでる。
公平を期すると喧伝するマスコミも所詮は営利団体。公平など
存在しない。であれば肝要なのは、我々一人一人がブレない
ということではないのか。
その反省を元に
>>1を読んだ感想。
何 の 含 蓄 も な い 作 文 だ な。
それで自転車はどうするんだよ！
そりゃーﾁｮｿの交通手段は自転車だもんなｗ
大中普大大普小原
型型通特自自特付
二二
自歩け大中普大け
転行引二二二特引
車者 二二
これ実行したら交通事故での死者は減ると思うが
自殺や貧困による死者、犯罪は増えるだろうな
>>191 そりゃ３車線４車線あるようなところはいいが、
中途半端に都会化した田舎には死刑宣告のようなもんだ
>>391 田舎の人？
田舎いくと、自転車ってほんとそういう見方されるんだよね。
車持てない奴の移動手段って扱い。
都市部だと、むしろ健康的で環境配慮な移動手段として、
再評価されてる状況。
無茶な乗り方する奴も多くて、問題にもなってるけど。
あ、スレ違いか。
これは賛成だな。
歩道なさ過ぎ。
もっと税金をあげて歩道を整備すべき。
鹿島建設が興味を示しました
>>183 >日本国民の変わり身の早さ･適応能力の高さは異常だから、
お上には弱いって奴か
>>205 分かるｗ
高速道路をどんどん作れということだな。
>>293 ついさっきのこと。子どもを載せた自転車が、十字路を減速なしで右折して来た。
こっちは一時停止してた。
なに考えてんだ、キチガイ親！
さっさと誰かの車に撥ね飛ばされればいいのに・・・
隗よりはじめよ
朝日新聞社が率先して、自社関連の輸送・配達・営業車両は、
歩道のない道路には一切入らない宣言をしてはどうだろう。
たぶん、世の中を動かす力になると思うよ。
日本の道路事情を考えれば、すべての道にガードレール付けるのは不可能だろ。
すべての道を一方通行路にすれば可能だけど。
いつも思うんだけど、人間が道路の上を車で運転
してる限り、絶対に事故はなくならないと思う。
歩車分離の考えには賛成だけど、道路の上を車が
走るんじゃなくて、路面電車のようにレール上を
自動運転するようにしたほうが、事故も起きないし、
飲酒運転しても問題ないと思う。
そもそも人間は「運転」をしないので。
乗り物自体は小さいカプセルのようなものに
なるのかな。それをP2P技術のようなもので
個々のカプセルが自立的かつ自動で運転するの。
こうなると、完全に行政サービスかJRの発展系に
なるんだろうなぁ。個人が車を所有するという
考え方も遠い未来にはなくなっていると思う。
その頃は、現在人力車で移動する人がほとんど
いないように、自動車は過去の遺物になっていて、
博物館で見るものになってるんじゃないかな。
ま、300年くらい後の話しになるだろうけど。
TV朝日の使いこみの問題も分離して追求してもらいたいもんだ
∧＿∧ ｳｨｰ・・ﾋｯｨｯｸ・・
（*@∀@） あー、チミ達、なぜ歩道が必要かというとだな、ﾋｯｸ
_(m9 つ＿ 歩道があれば酔っぱらい運転で歩行者をひく確率が低くなるだろ？ﾋｯｸ
|＼.＼三＼[酒]＼ そういう事だ・・・・ｳｨｰ
| .|￣￣￣￣￣ |
. ＼| 検問突破 |
あ、自立的は自律的の間違いです。
もちろん自虐的でもありませんｗ
アカヒとシナが決別したらどうかって言ってるくらい実現不可能なこと
道路族？
＞歩道の無い道には車は進入させない。
バイクも車です。
新聞の宅配システム終了のお知らせです。
本当に有難うございました。
交通事故は十分に減ってゐる。飲酒運転による死亡事故も格段に減っている。
交通事故や飲酒運転による死亡事故をゼロにしたとしたら、そんな社会こそ恐ろしい。
べつに朝日だからって叩く趣味はないが
最近安全ヒステリーになってるよな、日本は。
前から不安で不安で仕方なかったなんて奴いないと思うが
急にガクブルおたついちゃって。
>>410 自転車
>>411 車の性能やインフラの向上によって乗員の死亡事故は減っているが、
内訳としての歩行者及び自転車等の死者数は減っていない。
例え減ったとしても、より以上の事故を減らす工夫を否定するとは、恐ろしく民度が低い話。
ドライブレコーダーに発信器を付けて全ての車に搭載。
誘拐等の捜査にも役立つ。奥田がすごく嫌がってたけど。
>>411 スウェーデンじゃ事故死ゼロを目指す、とぶちあげた。
交通事故で人が死ぬのを許容しない社会は恐ろしいか?
まぁある程度は仕方ないで済ませちゃって、毎年1万人くらい死なせてる社会の方が
おかしくないか?
ここまで読んで、
朝日より朝日を叩くやつの方が、バカだとわかった。
なさけね。
ある程度仕方ないのは事実だが、それに妥協するのはおかしいな。
日本はﾎﾝﾄ、道路整備が進まないよなぁ。
土地を、手放してくれないからな。
事故が起こらない方がいいのは大前提。轢きたくないし轢かれたくもない。
単にレバッジの話だよ。
>411 おれは交通事故で死ぬなんて御免だ。
それがもしＤＱＮ運転の犠牲だとしたら、犬死以下になってしまう。
> 人と車を今より格段に分離し
道路族が泣いて喜びそうな提案だなあ
朝日にしては読みの浅い論説だ…と思ったら天声人語か
いま、3チャンで男根の特集をやっているようだが、それとよく似たにおいを感じる。
国を破綻させてまで、自分の考えを通そうとする利己主義が認められると思っているのだろうか。
昨今の交通事故に対する集団ヒステリーを見て思うんだが、そも交通事故件数、死傷者数は増えているのか？
飲酒運転取り締まりを強化することには文句は無いが
「治安悪化」キャンペーンと同じで利権を持ってる連中が煽ってる臭いがするのがなんとも・・・
朝日の書いていることは対策の方向としては正しいと思うよ。
歩行者と車の離隔がなく壁も無い状況では酒飲んで無くてもほんのちょっとのミスで進路がそれた場合、
人身事故が起こる可能性は高いだろ。
だから事故起こしたら、起こした人が全て負担するのではなく、
過失割合で、自動車メーカーも負担するようになれば良い。
そうすれば、自動車の安全性にもっと気を配るだろう。
三菱のように隠蔽してなんぼなんてのは減ることだろう。
事故が起きた原因。
１．人間の能力では正確性に限界が生じる自動車を作ったから。
２．ドライバーがミスったから。
歴史史上、１の点について誰も触れていなかった・・・・・・・・・
>>1 の記者さん、本当にラッキーでしたね。
>とっさにハンドルを右に切って、危うく衝突を免れた。
先に幼稚園児の列が無くてよかったね。
インド人を右に
>>1 >人と車を、今より格段に分離してはどうか。例えば、歩道の無い道には車は進入させない。
>逆に言えば、車の入る道には必ずガードレールや歩道を設ける。それでも事故の根絶は難しい
>が、出来ることを積み重ねるほかはない。安全のためにかかる費用は、税金を使うだけではなく、
>車を造り、売り、使う側も負担する。
それってつまり、道路特定財源の一般財源化に反対どころか道路整備にもっとつぎ込めってこと
なんだが、、、
この話はどうなったんだ？
道路特定財源は一般財源化 安倍氏、年内に結論
http://www.asahi.com/politics/update/0912/009.html ガソリン税（揮発油税）などの税収を道路整備に充てる道路特定財源について、総裁選で優位を
固めている安倍官房長官は１２日、道路整備以外にも使途を広げる一般財源化に向け、年内に
結論を出す考えを表明した。一般財源化は小泉首相が５年間かけて決着させられなかった課題。
道路族議員や自動車業界などは今も猛反対しており、次期首相の指導力が問われる試金石に
なる。
ンモー、また思いつきで喋るから
とりあえず、この記者が小学生レベルなのは理解したｗ
日本は車多すぎ。
もっと税金をかけて車を減らすべきだよ。
（新車取得税、自動車税、重量税を一律３倍とか）
で、その税金で少しでも道路を拡張して歩道を広くしたり、
税金が払えず車を持てない人のためにバス等を増便すればよい。
歩道の中にまでバイクをとばす朝日新聞配達員をなんとかしろよｗ
それよりASAの配達員の交通マナーをどうにかしろ。
いい歳したおっさんが、厨房DQNガキ共のような運転してる。
助手席に言われて気付くようなヘタクソが何を得意げにw
>「検察が竹中から金を受け取って、植草を逮捕した」という噂が飛んでいる。
>おそらく彼の本の出版差し止めが目的だろうが、マスコミもグルだ。
>もしそうなら、マスコミの報道をみせ、お前はもう社会にでられない、この金を
>受け取り本を出すのをやめろ、どうせ裁判をしても有罪だ・・・そう責められている
>かもしれない。
>テレビの報道は２００％信じてはいけないよ。まるっきりのウソだからな。
>わたしの直感だが、これから足銀の受け皿先が決まる。それが
>りそなオリックス連合に決まってるんじゃないかと思うんだ。
>「なぜりそなは救済し、なぜ足銀はつぶしたのか」これに金融庁は答えることができない。
>できるだけ世間の目をそらしたいのさ。そのとき、もしかしたらなんだが
>全テレビ新聞週刊誌を集め、植草を解放し、痴漢教授と吊るし上げするんじゃないかと・・・
>それを確認して竹中はアメリカへトンズラするかもしれない。
>>425 ３．人間の能力では正確性に限界が生じる道路を作ったから。
「歩道を作るため、道路を拡幅したいので土地を有償で供出して欲しい」
と御上に言われたら、論説で散々文句を言いそうな論説委員だなｗ
狭い始点で後先考えずに物を言っているから、お説を実施するに当たって
自身の権利関係で問題が生じても、率先して社会貢献を優先させるようには
見えない。
道を安全なものにするには沿道に住んでいる人の配慮が必要なわけで、そ
の辺に触れてないのは思慮に乏しい現われ。
狭い道ほど危険だが、それを拡幅しようとすれば個人の土地を削ることにな
るから、簡単にことは進まない。
正当な対価は受益者負担で払えるかもしれないが、土地への愛着は金銭と
は別問題だから、感情的な部分で円満にことを進めていくのは至難。
そんなものより全駅のホームに柵つけるほうが先
電柱を増やせばいいんだよ。
交叉点の真中に建てるんだよ。
そういえば、進入禁止一方通行を無視して、とっ捕まった朝日新聞社員がいたっけ。
交通法規もマトモに遵守できない珍文屋が、えらそうに語るなよ(笑)
車の中にオーディオ機器を入れたら駄目！ってことにすれば
今回の事故は防げたんじゃないの？
>432 地方はどうするの?
山のなかの一軒家にも一日中十分ごとにバス走らせるのかね?
すべての道路にバス路線を設けるのかね?
実現性０だ。
歩行者や自転車も免許制にして取り締まれば事故は確実に減るよな
>>151 電柱の埋設化はなぜか大通りから。
狭い道のほうが邪魔だっつーの。
午前2時くらいに全国を疾走するプレスとか書かれた
暴走トラックを取りしまるといいとも思うよ。
追い越し禁止も無視。煽りまくりの無法自動車だ。
タイでは歩行者より車の方がえらいから、横断歩道を青で渡るときも常に左右を
警戒しながら渡る。
レクサスのセルシオは自動ブレーキで停車しますよ。 キープレーンで白線またぐと
警告されますよ。 無論車はドライバーがどっち見てるか監視しててよそ見すると怒りますよ。
さらに後部警戒レーダーも備えていて、急速接近する追突車に対してはハザードで
警告しますよ。 追突が避けられないと判断した場合、射出座席でドライバーを
上空に打ち出して保護しますよ（笑） 朝日はちゃんと車の勉強をすべき。
（追突車に対しては実際には、シートベルト巻き取り＆ヘッドレスト前進で対応します）
>>415 アイスバーンをみんなものすごい勢いで走ってたぞ、スウェーデン。
>>415 多分ドライバーをゼロにするんじゃない？ それかＦ－１ドライバー並みの技術が
あるヤツで尚かつスピードをあげない鉄の自制心があるヤツのみに交付する。
そうすれば、事故は無くなるから問題ない。
車には今でも税金物凄いかかってる。
さすが反日新聞ｗｗｗ
本とこの国は車を運転する人が威張ってるな
騎士道精神が息づいている国からみると滑稽だよ
強いものは弱いものを守るのが当たり前、という考え方はこの国には決して根付かないのでしょうね。
ダンプやトラックが自転車に乗ったおばあさんにクラクションを鳴らすのが日常ですもんね
残念だが仕方が無いのでしょう
どうでもいいが、朝日が朝日である以上、珊瑚の悲劇は避けられないと思うのだが。
犠牲を繰り返さないための手だてをどうとるのか。捏造の惨事は、朝日全体の責任をも問うている。
ドライブレコーダー標準装備にしてくれよ
保険会社がリースするというの形でもいいし
金払ってこの文章読まされたら、たまらんな。
そうだ、空にガラスのパイプを張り巡らして、
車はその中を飛べばいいんじゃね？
そもそも運転が下手なバカが多いから俺みたいなのにも
迷惑がかかって困る。
俺は通った道を翌日に覚えてないほど飲んで東京と埼玉を
計１００キロ以上往復したぞ。
川口の事故現場のように、直線で歩道が無い道路が一番危険。
道路拡張は金と時間が掛かりすぎるから、30mごとにハンプを設けて
爆走させないようにすれば良い。
＞安全のためにかかる費用は、税金を使うだけではなく、車を造り、売り、使う側も負担する。
いいこと言ったつもりなんだろうが、そういう考え方を推し進めると、結局は、税金を納められない奴は
歩道も使うなとか、特定企業とかがスポンサードして作った道は立ち入り禁止っていう考えに行き着くんだよ。
だから、アカヒはバカって言われるんだよ。
なんだ朝日か。
飲酒運転ネタで騒げなくなったから、知能障害を起こしたな。
おいおい、地元の中学校の生徒がスピーチした内容と大してレベル変わらんなｗ
そいつは「現代でこんなに戦争が起きるくらいなら、原始時代のほうがまだましだ」と偉そうに語ったもんだが
これはさすがにひどい記事だｗ
新聞は嘘だ、テレビは馬鹿だ！から訂正して新聞は馬鹿で嘘だ！！
>>459 年寄りや車いすはどうする？
大きな道路と交差する所のみ歩道と同じ高さの段差を
作つくるってのが現実的だろう。
そもそも生活道路を裏道に利用するドライバーのモラルが問題なわけだしね。
>>463 ﾓﾗﾙをあてに出来ないのだから仕方がない。
こういうバカが大量発生したんだな。
おお！さすがは朝日新聞いい案を出すなあ
この案を現実にするには先ずは全国民の住宅をセットバックの為に
強制的に改装する必要がある
当然その費用は税金だけでなくガソリン税やらを大幅値上げしよう
車両費用は3倍位に跳ね上がり軽自動車でも500万くらいにしよう
ただ、俺がもっといい案を出そう
自動車の個人所有を禁止にするのだ
＞安全のためにかかる費用は、税金を使うだけではなく、
＞車を造り、売り、使う側も負担する。
まるでコストを三等分するような書き方だな
車を作り、売る側にコストを求めたならば製品代金にコスト分上乗せするだけだろ
つまりほぼ全額が使う側の負担になる
この辺が朝日マジックというか
メディアリテラシー持ってる人ならすぐに変だと気付くんだけど
朝日読者なら騙せるんだろうなあ
朝日新聞購読してないから、よくワカンナイんだけど
天声人語って読者の投稿コーナーだよね？
小中学生向けの。
これから朝日新聞のみなさんは自動車事故防止のために徒歩で移動してくださいね
原因はカセットテープを入れ替えつーけど、携帯タイプのだろ？
それってウォークマンじゃねーの？
糞ニーに負担させたらどうですか？>>朝日新聞さん
> 例えば、歩道の無い道には車は進入させない。
例えだとしても、あまりにもおろかに過ぎる。かなり昔に開発された住宅街などは
車は走れないことになる。現実を見ていないお花畑脳が伺える。
車なんて事故はつきもんだ
轢いたり轢かれたりは運次第
日本は歩行者と車の分離が出来ていない場所が多すぎる。
住宅街も、充分な幅の歩道を設けるべき。
アメリカ等はそうしている。
グーグルアースを見ても判るよ。
今回の事故は、街並み整備・都市計画の杜撰さが原因でもある。
歩道ができ車道の道幅も広くなる
↓
スピードが出しやすくなる
↓
広い道路のみに生息していたDQNが生活道路に進出
↓
事故が大規模化で死者増
ってなりそうだな。
>>453 自転車乗ったおばあさんは危険過ぎるだろ。
自殺かよ？って運転平気でしてくるからな。
勿論、運転している側も酷いのもいるけどな。
無駄に煽る馬鹿や一時停止を減速すらしない馬鹿は
とりあえず免停でいいよ。
>>1 交通についてジャーナリストとして提言したいのなら
自分の足で取材を重ねて、少なくともグーグル先生以上の
専門的な知識を身につけたうえで、お前が提言しようと
している施策を実行した際におきるであろう課題を
100個以上クリアにしてから記事にしろよ。
磁気テープとＧＰＳと車間距離レーダー併用すれば自動運転車も夢ではないんじゃないか？
ヽ(-@∀@)ﾉ ﾃﾞｯﾁage
まず朝日新聞に迷惑税かけろ
その朝日新聞こそ毎晩飲んで飲酒運転してるだろうがｗ
じゃ朝日さんは自社から遠い乗り場まで歩いてね
都知事が美濃部亮吉のころ、道路は箪笥と同じで作れば作るほど無駄なものが増える
とか言って道路整備の予算を人件費に回して選挙対策で組合癒着の構造を作った
当時アサヒが都知事の道路整備の怠慢と人件費優先の政策を批判したのか、肯定したのか知りたいものだ
おかげで環八など未だに慢性渋滞じゃないか
運転者は「自分は今、人を殺せる道具を扱っている」という認識を持ってハンドルを握るべき
俺はそう思って運転してるさ
自動車学校の授業で運転者の意識改革を
歩行者・自転車側の危機意識管理能力の向上を
小学校の道徳の授業辺りから地道でもやっていけばいいのに、と思う
金使って道を整備するのも大事だが、人としてしっかりする事の方が何倍も大事だと思う
異なる価値観が溢れかえった現代では難しい事かも知れないけど、それでも大事で必要な事だと思うよ
朝日の意見より、子供が「あぶないうんてん、やめてね？」と言ってくる方がはるかに響くしｗ
>>482 少なくとも現在の石原に比べれば天国とでも思ってるだろw
国民と新聞を今より格段に分離し、費用は売上だけでなく、新聞を造り、売り、配る側も負担
天性侭語の主張する計画通りにやろうとすると日本の国家予算5年分くらいの予算が必要になるんじゃないの?
まず道路用地買収の為に地主の許諾無しに強制収用できる特別法を制定しなきゃならんなｗ
車を締め出した道路には自転車が我が物顔でスッ飛ばすのは朝日新聞配達員を見ればよくわかる
自転車まで締め出すと今度は車椅子や松葉杖などの人も入れないことは一部の公園で実証済み
>>487 あるお。
つ「土地収用法」
もちろん、マスゴミは大嫌いな法律
>>489 その法律だと時間と国に費用もかかりすぎるからもっと簡易に徴収できる法律が必要
>>1 なんだこの作文？これが天声人語？いつの間にこんなにも劣化してしまったの？
天性珍誤
朝日＝批判…面白い図式も事実だがｗ馬鹿でも解るように書いてあるけど文章の内容が無能な俺でも解るので朝日の担当者よ、もっと面白い文章書いてくれ。中途半端すぎｗ
自動車税・ガソリン税・重量税と死ぬほど払って、この上、一部のＤＱＮの為に更なる増税？
アフォかと。ＤＱＮは何をしても酒呑んで運転するし無謀運転する。無意味。考えすぎ、やりすぎなんだよ。世の中にＤＱＮと運の悪い人間がいる限り犠牲者が出るのは仕方が無いんだよ。
車に掛かる税金が解ってないみたいだな
なんの為の車検や重量税だと思ってるんだろ
ガソリンなんぞ二重の税金掛かってるのに
だがちょっとまってほしい。心配のし過ぎではないか。
金がないからできないっていうひとは身内が事故でしんだり自分が加害者になったりしたときのことを想像できないのだろうか。
事故が起こりにくい道路をつくったほうが結果としてコスト下げられるだろう？
旅客機や鉄道、医療はそういう方向に向かってるのに。
あかひの中の人は田舎のことがわかってませんね。
車必需社会なのにこれ以上負担させてどうすんだ。
たいして税金も払ってないやつらがごちゃごちゃ言うなよ。
アメリカの住宅街と日本の住宅街を比べると
確かに人間の歩く部分と車の通る部分が近すぎるな
天逝尽誤
朝日の記者さん、でどれだけ負担を増やせばいいのかね
車の税金が効率的に使われるように具体的な点を指摘した上で書いた方が良かったんじゃないかね
信号だけでも歩行者と車とを完全に分離すればいいのに。
>>499 >たいして税金も払ってないやつらがごちゃごちゃ言うなよ。
>>1をよく読め。税金ではなく車オーナーと製造販売する者に課すと言ってるぞ。
俺は２台所有している。既にかなりの負担だ。それに、俺は今の交通事情で十分安全だと思っている。
ＤＱＮがいる限り事故をなくすのは不可能。
飲酒運転には車体にアルコール検知器の装着。
DQN運転には走行してる道路から制御信号だしてコントロールするとか。
やろうと思えばできる。
だがちょっとまってほしい。
なあに飲酒運転なぞ、酒の息吹を感じればかえって免疫力がつく。
それもりも、最近の若者の右傾化のほうが気になる。
まあ、北欧の自動車関係の税は、日本の比じゃない、って言うけどな。
すでに出てるけど、GPSやレコーダーで、自動車の走行を管理する方法がいいと思う。
ETCとかと組み合わせれば、自動的に罰金の徴収をすることも技術的には可能だろうし。
生活道路なんかは、原則として、その地域の居住者のための道路って、しちゃえば
いいよ。他所の人間が入ってきたら、警告後、罰金徴収。その代わり、地域ごとに公共
駐車場を整備して、レンタル自転車でもおいておけばいい。
朝日にしてはマシなこと言ってるな
電柱と標識と街路樹と緑地帯を車道に出したら、歩道がもっと歩きやすくなって良いお。
原発事故もドイツリニア事故もDQNがしたことだから仕方ない？
違うだろ。DQNがいても事故が起こらない方向に進むのが正しい。
住宅地を通る抜け道を、抜けられなくすればよくね？
このトンデモ主張、思いつきで書いたのかと思いきやなんと今年1月4日にも同様の主張を書いていた
>☆朝夕の娯楽★天声人語＆素粒子。41的に引用中★
>
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1129787244/820n >
>（中略）
> 運転者が、「凶器」を操っているという自覚を持って交通ルールを厳しく守るのは当然だ。そ
>の上で、人が常に車に襲われかねないような今の道や街を、そうならない形に変えてゆけないも
>のだろうか。
>
> 例えば、市街地では、歩道の無い道路は原則として人と自転車の専用にする。行き場を失った
>車をどうするのかは、地域の意向を尊重しつつ知恵を絞る。そのくらいの発想の転換を試みる時
>ではないか。
>（以下略）
>>512 住宅地なら出入り口を一箇所だけにすれば抜け道としては使われなくなるね。
ゲートに監視カメラつければ治安も守られる。
>>512 抜け道マップだかで調べたのか知らんけど、
毎朝毎朝近所の狭い道を猛スピードで走ってく糞DQN車が増えた…。orz
車と人を分離するより前に左翼教師と子供を分離してください
つまり道路財源を確保しろということだな。
言いだしっぺの朝日がまずは寄付してみてはいかがだろうか
>>517 それいい提案だな。
あとアカヒと国民の分離も早急に。
相変わらず論説には程遠いお花畑で埋もれた駄文だな。
最近、車の事故や飲酒運転でマスゴミ騒ぎすぎ
数日前の幼稚園児が引かれた事故も痛ましい事に違いないが、連日TVのニュース、ワイド笑でやる事か？
飲酒運転もやってはいけない事だが公務員が捕まると鬼の首を捕ったかの様に・
歩車分離の促進は必要だが今の日本で何をおいても必要な程の問題か？
事故は痛ましいが仙台でショッピングセンターを暴走した時にこんなに騒いだか？ 飲酒運転なんかは騒いでいるマスゴミ関係者も捕まってる始末・
スピード違反で捕まっても文句言えないが、実際に法定速度を違反していない人間が少ない事と大差はない
やすっぽい正義を振りかざし悦に入った姿は滑稽だ。
マスゴミでもちゃねらーでも
道を歩いてる人間はいつでも死ぬ覚悟で
運転してる側はそれにくわえて殺す覚悟で
後はもう保険金で解決するしか無いだろう
手厚く手厚く
まぁ、車に乗らない人の発想だな。
道交法とか、法律も実際使う人間が決めてないからね。
この国は。
>>522を見て
「交通戦争」なんて昔マスゴミが騒いだ時期がかつてあったことを思い出した。
まあ、
何とかの考え休むに似たり
だな
妄想の域を越えてないな
このコラムもココの書き込みも
もっともココの書き込みは
妄想を承知で書いてる分
罪は無いのだが
>>523 いや、朝日の記者は車によく乗っているよ。
黒塗りハイヤーに。
だ.・か・ら！
すべての道を2階建にすべきなんだよ
現在の道路の上に歩行者専用道路を作ればすべて解決！OK？
>>507 その地区に用がある車もあるから、罰金はちと無理がある。
ETCのように路地の入り口に無線のゲートを設けて、
住宅地に侵入すると強制的に速度が15kmしか出せないような
システムがあればいいのだけどね。
速度規制の解除信号は歩道が設置された幹線道路に設ければ良い。
>>1 すばらしい
物通の動脈を豚切るのは
とつても有効な戦略ですね
でも新聞屋なら、新聞配達員の教育からはじめてみては？
交通ルールを守らない新聞配達バイク、自転車が多すぎます
大量の新聞をカゴに入れて走る自転車
とつても危険では？
あと、ガードレール設置の為の道路拡張立ち退きにも積極的に応じてね
道路拡張賛成、でも立ち退きはイヤって人多いし
人と車の完全分離の前に
人と朝日の完全分離が必要なようで
駄文 脱糞
>>453 いや、チャリのおばさんはベルならしまくって歩行者を蹴散らしてお通りになるし。
農民もエタを踏みつけてるんだからぜんぜん同情する必要はない。
どんどんクラクションで威嚇してどかないバカはちょっと引っかけてやればいい。
こんな事書いてメシ食えるのかこいつらぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！
朝日は自分の新聞の配送にカブやら車やら結構な数使ってるから、
それように率先して金を払うからもっと整備してくれってことか？
とんでもない金額になりそうだが、意外と良いこと言うな。
会社がつぶれるくらいやってくれ。
｢あれあれっ｣｡彼女の声に､あわててかぶりをふる｡挿入後10秒で､一気に尿道に
迫ってくる｡とっさに引き抜いて､危うく中田氏を免れた｡
20年以上も前の､童貞喪失の記憶だが､思い返すたびに背筋が寒くなる｡
30年前の脇見運転ねえ。
朝日の釣りにしてやられているな。
おっさんが笑っている。
もうやめろ、くだらない朝日の記事でスレ立てるのは。
駄目だよ、大麻やっちゃ。大麻新聞。
DQNドライバーが馬鹿やりすぎて車社会そのものが叩かれてるってわけかい。
在日が馬鹿やりすぎて半島丸ごと叩かれてるのと似てるかもな。
相変わらず朝日は、国民に負いきれない程の重荷を背負わせるのが好きだな。
朝日はこんな記事以前に、書く事があるんじゃないの？
アカヒは新聞じゃないから何を書いてもおＫ。
社説も何も、隅から隅まで電波記事。
ハリケーンはアルカイダの指令だとか直撃とか、平気で載せられる
常識の無さは読者も感じているはず。ま、それでも７００万部とか
発刊されているだから惰性の人間がいかに多いということか。
なんか文章下手じゃない？
基本的に朝日って
幼稚すぎて、脳内お花畑は枯死の状態．．
>>1 末尾の文をを忘れているぞ、ほれ。
それにしても,、自動車は本来、鉄道に代わる軍事物資の輸送手段として開発されたものだ。
今、若い女性には「MINI」系の自動車、BMW・MINI（BMW）が人気だが、
これからは男性にとっての理想像も「かわいくて小回りが利く」系になるのかもしれない。
そういえば、自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。
まず新聞配送のトラック・バイク・スクーターから規制を始めなくちゃね。
うちの田舎では、通学路ですら歩道がない場所があり、
大型のトラックがガンガン走っているところがあります。
不要な道路を造る金があるなら、まず、通学路などの
生活道路の整備からお願いします。
田舎に高速道路はイラン
運転免許取るの難しくすればいいんじゃん。
免許更新は身体能力測定実施。
ウンチは車に乗せない。
年寄りからは免許取り上げ。
そうすればドライバーが高給取りに成れる。
それなら郵便配達の暴走バイクも一緒になんとかして
朝日にしては正論過ぎて驚いた
天声人語って、元々随筆だよ。
「あ、ぺんぺん草が咲いているわ」
自動車教習場の責任！（公安）何でも簡単に試験通すから、違反金で公安（警察）も潤うし自動車教習場の職員も潤う
とりあえず、通学路とかの危険な道について、オービスを配置したらどうだろう。
制限速度内で走る分には、問題ないと思うんだな。
愛知県東郷町の中日新聞販売店に告ぐ。
オートロック式マンション内で定期的に各室勧誘活動をするのはやめろ。
たとえ住人に関係者がいようと関係ない。
今後もこのような勧誘を行うのであれば、警察への通報も辞さない。
心するように。
>>544 ああ、それがないからなんか物足りなかったのか。
今後は全部歩車分離式信号にすればいい
これはチョウニチ新聞が学級新聞以下だと証明された記念すべき作文
実際に格段に分離したら「行政はまた過剰な公共事業を…」と言うんだろうねえ
とりあえず、新聞配達の糞喧しいバイクからなんとかしてくれ。
特に朝日。
マフラーの芯腐ってるんじゃないかという位の爆音な上に、
チェーンがケースにガチャガチャ当たる音まで聞こえる。
それ、完璧に整備不良だから。
あと、ローギアで目一杯まで引っ張るのもやめてくれ。
マジで安眠妨害だ。
つーか、自転車使えよ。
欧州は北海油田もってるのにガソリンは日本より高いぞ。
都内だけでやってくれ、でなければ更に一極集中するだけだ
半島と日本を格段に分離しろ
田舎は歩行者いないから歩道はいらない。
通学路だけは整備して原則車進入禁止にすればよい。
田舎の道は歩道がないから人も車も通らないことになるぞ
東京とその周りの権限邸でいいだろう
>>1 まぁ、究極的にはソーユー方向へ向かうんだろうな。
駐車違反の問題でもそうだけど、充分に自動車を停められる敷地を持たない家は、
宅配便も引っ越し業者も一切利用することができない。
ソーユーサービスを利用したければ、もっと広い駐車場や通りのある地域へ引っ越していかなければならい。
っつーこと。
それより、運転免許の交付をもっと厳しくする方が手っ取り早いけど、
自動車会社が反対するから無理だろうなｗ
とりあえず、免許の更新ごとにペーパーテスト＆実技試験を課すくらいはしてもいいと思う。
が、現状の免許所持者は半分以下になるだろうね。
小学生の作文かオイ？
新聞の社説がコレじゃまずいだろ
乗ってない人間も物流で自動車の恩恵を受けてるんだから結局は
国民全員で負担するっつー話になるだけだ
朝日はアホか？
国民全体で負担することに何か問題か？
狭い道を車が通るのはナビのせいもあるよな。
こないだナビの言うとおり走っていったら狭い道をどんどん行くんだ。
娯楽施設の郊外化とナビの普及で、どうみても生活道路で
住民しか通らなかった道をよその車が通りまくるようになった。
しかも遊びに来た連中だから不案内なくせに飛ばす。
近所の幼稚園の前もいつからか抜け道となり数珠つなぎに車が通っている。
事故も時間の問題だな。
「交通戦争」って騒いでいたころにも
>>1のような主張だったな。
ただそのころは金の出所は「税金」でって言ってたような…。
新聞配達のノーヘルやめろよな
朝日がやたらと反政府主義なのは２・２６事件のときに翼賛体制を強要された
トラウマの反動だとか、そもそも強要されたこと自体もともと反政府的な言論
載せていたからだとか、そんな話をどこかで見たが、
それにしたって毛沢東主義の中国共産党とか朝鮮の反日集団とつながること無い
だろうよ、とか思うわけよ。他人の力アテにしてるようで実はその力を与えてる
側の走狗・道具と化してるじゃねぇか。自分の力が無い連中はみじめだ。
さらにそんな戦前の話とかイデオロギーがどうとか敗戦の原因はとか、若者には
関係ねぇんだよ！今の若者、いや戦後生まれには、もう頭の中が、ものの見方が
ネジだがスプリングのようにねじ曲がってないかぎり、朝日新聞とその一味は
日本と日本人に害なす洗脳煽動悪行集団にしか見えねぇよ。
ひどい電波だ…
（中略）がねえなあと思ってリンク先みたら、本当にこれだけかよ。
原因を徹底的に調べて欲しいといって、自分は妄想アイデア垂れるだけか。何様だよ。
>>567 >人と車を、今より格段に分離してはどうか。例えば、歩道の無い道には車は進入させない。
>逆に言えば、車の入る道には必ずガードレールや歩道を設ける。それでも事故の根絶は難しい
>が、出来ることを積み重ねるほかはない。
日本の狭い国土では不可能です
ﾘｽｸとﾘﾀｰﾝは等価なんだし、ある程度で妥協して折り合いを付けざるを得ない
そういう現実を無視した空疎論は馬鹿げてる
費用対効果の薄い過剰投資を国民全員で負担するなどありえない
>>574 費用対効果が薄いとする根拠は？
その考え方ならいつまでたっても踏み切り事故や医療ミスはなくならない。
一度大きなシステム改変をすれば時間効果でもとはとれないか。
物流がストップし生活に重大な支障をきたす恐れがある
全ての道路に歩道を確保する為に住宅を移動しろとでも言うのか
自分の不注意を棚に上げ道路が悪い。整備しろ等という者が運転していること自体恐ろしい
バカすぎるｗｗｗｗｗｗｗ
そのうち人命保護の為に、クマやスズメバチの殲滅作戦を強行しそうな勢いだなｗ
長距離トラックは分離した方がいいなぁと思うときはある。
ちょっとまってほしい。むしろ車の個人所有を禁止してはどうだろうか。
>>1 朝日は庶民に嫌われる記事ばかり書いてるな、完全にズレてるよ
歩道がない住宅地の車の通行に問題があるのは誰もが認識してるだろ。
ガードレール、歩道をつくるより速度制限のほうがいいとおもう。
車に搭載できる装備に制限付けろよ
ステレオのチューナーは良いけどカセット・CDは禁止
ウォークマンのような携帯機器を所持して運転している場合は免停
車の利便性の根幹を無視して何言ってるんだ、このバカヒは。
> 逆に言えば、車の入る道には必ずガードレールや歩道を設ける。
田舎の峠道の狭さを知ってんのか？
車が崖から落ちないようにガードレールを設置するのが精一杯だっつーの。
歩道なんか絶対無理。
> 安全のためにかかる費用は、税金を使うだけではなく、車を造り、売り、使う側も負担する。
受益者負担って言葉を知ってるか？いいかげんにしろよ。
歩道が整備されていない道で歩行者が車の犠牲になっても、そんなとこ歩いてる歩行者が悪いって随分乱暴だな。
予算のことを考えると絵空事としか思えない。
というか１の朝日の論説執筆者は、外を出歩くことがないんじゃないか。
歩道用スペースの用地買収すら難航してる道路が一杯あるんだが。
是非、朝日新聞のスタッフや関係者には・・・・
歩道の無い道には車は進入しない
ガードレールや歩道を設けていない道には、絶対に車で進入しない。
安全のためにかかる費用は使う側も負担する
以上の３点を徹底して守って頂きたいものだｗ
徹底できたら、この論説の正しさを認めてやるよｗ
ガードレールや段差がある歩道はムリだとしても、ブロック埋め込むくらいは
できそうな感じはするけどな。
整備する対象を保育園、幼稚園、小学校周辺だけにすれば批判もでないだろうし。
まず朝日新聞が歩道整備費用出せ
スキーシーズンになると、新聞配送用トラックに凍り付いた峠で何度煽られたり追い越されたりしたか。
自動車ユーザーは今でも結構な額の税金を払ってるじゃん。
さらに追加負担させようってことか？
道路関係の特定財源を一般財源にするのは、あれだけど、
この目的に使うのならありかな？
あとは建設国債の償還とか。
地球環境を破壊しまくるが、利益なんぞ糞の約にも立たない
自家用車を無くせば良いだけだろ。
自家用車は田舎者のステータスにすればいい。
>>568 大通りの整備がきちんと出来ていないと裏道に流れざるを得なかったりする。
日本の道路は単に狭いんだよな
そんな所に一人乗りの自動車が列を成す
効率悪すぎ
まず朝日が率先して社用車全廃、社員は自家用車
保持禁止にしてから言えよ。
>>595 かといって公共交通機関がそれほど充実しているわけでもなく
値段もさほど安いわけでもない(特に最近出来た私鉄とかモノレールとか)
歩道に入ってくるバイク朝日販売員をなんとかしろよ
>>597 それは車社会で公共交通機関が軽視されてる面があるからな。
ヨーロッパじゃ運賃の半分ぐらいは助成されたりするし
売る側の負担は全て買う側に転嫁されるのでしょ。
歩道の整備なんて車乗ってる政治家の頭には思い浮かばないんですよ
自動車増えすぎでウザス
＼人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人／
）諸君！、心配のしすぎではないのか！！（
／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒＼
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ ピコーン！
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧
（@∀@-∩
（つ 丿
⊂＿ ノ
（＿）
車が主役の社会とは知らなかった よっぽどのことがない限り何かあったときは歩いてる人を格段に尊重する
法律だと思ってたけど
歩行者と車が通る道がほとんどだけど歩行者に遠慮しながら車は走るルールだし
レスを読み返すと２ちゃんの方が議論が深い。
なんで天下のアカヒがあんな底の浅い電波社説を載せて恥じないんだろう。
レベル低杉。まあ新聞の形態をしているけど反日結社機関誌だから
内容はどうでも良いのだろう。アカヒ内部でも団塊が抜けたら少しは
良くなると期待しておくことにしよう。
>>603 法律上のたてまえではそうだけど、実際の生活はね。
もちろん事故が起きると法律が優先だけど。
朝日が書くと途端に説得力ゼロ
半島新聞はさっさと半島に帰れよ
>とっさにハンドルを右に切って、危うく衝突を免れた。
>ハンドルを右に切って
>ハンドルを右に切って
>ハンドルを右に切って
>ハンドルを右に切って
さすがはアサピ。変わり身の運動神経はバツグン
最近はハンドル左に切りすぎて、ドブにはまりっぱなしだけどな。
「あれあれ？」ぼくがしょうめんを向いたら車がでんちゅうにぶつかりましな。
ぼくはとてもこわかったです。道路がせまかったからひろくしたほうがいいとをもいました。
たとえば、ほどうの無い道には車は進入させない。 車の入る道には必ずガードレールや歩道をもうける。
おかねわ税金をつかえばいいとおもいます。それから、あのときの遠足はとてもたのしかったてす。
歩行者が負担しろ
歩道作ってんのは誰だバカ
>車を造り、売り、使う側も負担する。
朝日にしては珍しく、増税しろと言っているｗｗ
歩道なんて車のための設備じゃん。
駐車場から出てきた車が割り込むときの待機所だろ。
危ないから自転車に乗るときは必ず車道を走るべき。
ガードレールなんて物も車が安心してスピードを出すための装置でしかない。
一度宅配の仕事してから言いやがれ。クソ朝日。
そうすると道の狭い住宅地なんかでは強制立ち退きの嵐だな｡
>>611 歩道を通行せざるを得ない危険な状況を作ってるのは誰だ バカ
左巻き特有の管理社会、巨大政府、景気無視の高負担指向まるだしの感想文だな。
アンチ朝日厨→アカヒがなんかいってるよwじゃおまえらからやれよwww
屁理屈厨→どうやって車庫からクルマだすんだよww
現実諦観派→理想はいいけど、予算は?田舎はどうする?無理じゃね?
現実改善派→学校の周りや生活道路だけでも対処すべき。
理想派→欧米をみならって歩行者中心にすべき。
神→クルマなければ事故おこらなくね?
馬鹿なこといってるな朝日は。
新聞の宅配はいらん。
すぐ廃止しろ
アカが書き、ヤ○ザが売り、馬鹿が読む
>>594さん
＞大通りの整備がきちんと出来ていないと裏道に流れざるを得なかったりする。
裏道に車が流れ込んでくる理由って、以前大量に出回った裏道Ｍａｐや、
>>568さんが指摘してるとおり、心無いドライバーのエゴが原因だと思うよ。
＞狭い道を車が通るのはナビのせいもあるよな。
＞こないだナビの言うとおり走っていったら狭い道をどんどん行くんだ。
＞娯楽施設の郊外化とナビの普及で、どうみても生活道路で
＞住民しか通らなかった道をよその車が通りまくるようになった。
＞しかも遊びに来た連中だから不案内なくせに飛ばす。
＞近所の幼稚園の前もいつからか抜け道となり数珠つなぎに車が通っている。
＞事故も時間の問題だな。
さあ道路族よ、これからは自動車専用道路をバカスカ作るんだ。
朝日新聞様が後押ししてくれるぞ。
145 ：文責・名無しさん ：2005/12/10(土) 13:45:29 ID:OaJ8O7Yj
合コンで、女の子たちと２ｃｈの話題になって、なぜか
朝日新聞は信用ならないという話にそれてしまったら、女の子
たちが、２ｃｈにきてから、凄い偏向新聞だったことを知った、
と話していたよ。あんなお宅達が作っている聖教新聞や赤旗み
たいな新聞を毎月４０００円以上も払って見させられていたのかと思うと
ＮＨＫの聴取料よりも腹立たしいと言っていた。
550 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/05/08(月) 21:49:39.61 ID:Gqemw/wO0
どうでもいいけど、最近のお受験の面接では「朝日新聞を読んでいます」と答えると落とされる。
塾の面接対策では「もし購読していても黙っていた方がいい」とアドバイスされる程だ。
世間の朝日に対する認識って、もはや「前進」とかの左翼過激派組織の機関紙と同じ様な感じなの？
966 ：名刺は切らしておりまして ：2006/05/29(月) 21:15:43 ID:INV0AAr7
いまだに電車の中で朝日読んでるリーマンいるけど
ほんと哀れだと思うよ。
この御時世に堂々と朝日読めるなんて、
可哀想なもの知らぬ人かリアサヨくらいだからなあ。
朝日新聞を持ち歩くってことは背中に
「私は馬鹿です」って貼ってるようなものだからな。
朝日新聞
「新聞輸送車の低公害化」
東京本社の新聞輸送車の低公害車化については、輸送会社に低公害車の導入を
促進するための補助金を支給してきました。
その結果、06年3月末現在の低公害車は、前年より 2台増え120台、
内訳はCNG車52台、LPG車49台、ガソリン車19台になりました。
取材用ハイヤーについても、駐車場内のアイドリングストップを推進するため、
夏の暑い時期、運転手がエンジンを止めないで車内で待機するのを
やめてもらうため、6 月には控え室 を整備しました。
また今年になって、省エネルギーセンターからエコドライブの
パンフを100 部取り寄せ、ハイヤー会社などに配布し、
アイドリングストップを含めてエコドライブに理解を求めました。
www.asahi.com/shimbun/honsya/environment/13.pdf ------------------------------------------------------------------
取材に行く時はいつもハイヤーなんだねえ。
ひでーなこりゃ。
小学生の卒業文集の方がまだましなこと書いてるぞ。
>>626 朝日新聞さん。その新聞輸送車だが、深夜には燃費なんて一切無視の
急加速、急ブレーキの運転してるぞ。
子供の多い学校周辺を優先的に「人にやさしく、車に厳しい」道路にしたらいい。
・横断歩道をハンプにする (車のスピードを出しにくくする)
・道の互い違いに花壇を設置するなどして、直進しにくくする (同上)
・一方通行路を増やす (車で入りにくくする)
などなど
靖国からダイオキシンまで、朝日は自分達の蒔いた種で
国民を右往左往させるのが、自分達の使命だと勘違いしているんじゃねえの？
飲酒運転や居眠り運転の厳罰化のほうが先だろ。
> 「あれあれっ」。助手席からの声に、あわてて正面を向く。前方左手の電柱が、一気に目の前に
迫ってくる。とっさにハンドルを右に切って、危うく衝突を免れた。３０年以上も前の、一瞬の
脇見運転の記憶だが、思い返すたびに背筋が寒くなる。
中略）
惨事は、車社会全体の責任をも問うている。
お前の運転が下手なだけ。車ガリ○ーに売って免許公安に返却して首つって氏ね。
空を行き交う透明なチューブの中を走らせろってことか。
朝日新聞よ、トヨタ自動車の記事を書けるのか！
3ナンバーまたは燃費が悪いアホ車の税金を上げて財源にしろ。
>「あれあれっ」。助手席からの声に、あわてて正面を向く。前方左手の電柱が、一気に目の前に
>迫ってくる。とっさにハンドルを右に切って、危うく衝突を免れた。３０年以上も前の、一瞬の
>脇見運転の記憶だが、思い返すたびに背筋が寒くなる。
このとき死んどけばよかったのに。
なんだ、朝日は土建行政推進派だったのか。
朝日は馬鹿だなぁ
道路族と朝日が業務提携。
>>632 凶悪事件解決や抑止、暴力団壊滅のほうが先です。
愚民どもめ、悔しかったら俺たちのように、黒塗りのハイヤーで送迎されてみろ！ by天声人語の中の人
この記事、自民道路族に頼まれた？
アホな新聞なくせば国民が利口になる
誰も好き好んで事故なんか起こさないっつーの（そりゃ中にはトンデモDQNもいるが）。
アサヒ社員みたいに都内の一等地のマンションに住んでいて自家用車使う必要の
無い人ばっかじゃないんだよ。
最近トヨタは広告費減らしてるのか？
朝日の言う事やる事全て憎むバカが集まるスレはここですね。
自家用車をなくせば、環境に非常によくなる
けけけ
今日朝日が勧誘に来たよ
「ＮＨＫ誤報問題で朝日は謝ったのかい？
あんなウソばかりの記事読むワケないだろ」
勧誘員、泣きそうになって帰ったｗｗｗ
車を使う人は既に負担してるだろ
メーカーが金を出すべきというのには同意
この論説読んで納得した人が一人でもいるのだろうか？
>>647 人間のクズのアカヒ伝聞の社員の片（輪）ですか お疲れ様（笑
なんで速度メーターが180まであんだよw
強制的に60までしか出ないようにしろよw
どうしてリミッター180なんだろ。
制限速度でリミッターあたるとクルマがぎくしゃくするけど+20くらいなら問題ないよね。
朝日新聞は、新聞を配るのに
自動車を使わないそうです。
車検でおまんま食ってるディーラー死ねクソ
でも車の事故でも死刑があるとすれば運転中にテープ代えようとは思わなかっただろうし
目の前にガキがいたらなにがなんでも車止めただろうとは思う。
正論だ。確かに正論だ。
だが、すでに行政が取り組んでいる事じゃないのか？
最近出きた道は歩道付きだし、歩車分離信号の整備も進んでいる。
あまり高くはないが、自動車税・ガソリン税もある。
いまさら、後だしジャンケンのように正論持ち出されてもね。
しかも言うだけ言って後は一切責任を負わない。
もう、起こった事実だけを報道しろよ。
マスゴミ（特に朝日）の考えなど聞きたくもないし、
垂れ流されるだけ害悪だ。
朝日新聞の社会貢献活動で、朝日の日章旗みたいな
マーク入りのガードレールをバンバン設置していけば
ええんでないの。
とりあえず行動しれ＞朝日
そんな事よりあかひの新聞配送車が人殺したよね？（ｗ
資本主義の原理。
結局、物流にかかるコストは消費者が負担することになる。
あそこら辺は幹線の流れが悪い。
違法駐車とか荷下ろしとかスーパーの出入りとか信号の多さとかで。
そういうところを直せばあんな裏道に入る必要はなかった。
自動車は便利だ。
自動車は必要だ。
排気ガスは空気を汚す。
近くに大通りがあれば車の音がうるさい。
毎年毎年自動車は日本国内で7000人の人を殺し数万人の人を怪我をさせその周囲の数十万人の人を悲しませる。
毎年毎年自動車は7000人の人を人殺しにする。
これも客観的な事実。
自動車は便利で必要だ。
【だが】自動車は危険で【社会的費用】も非常に高い物だ。
もし人の命が地球より重いのが事実なら自動車はとっくにこの世から抹殺されて無ければなりませぬ。
今更自動車なくせなんて無理なのは分かってる。
けどもうちょっと自動車天国状態を規制する方法は無いものだろうか？？
幅7ｍ（テキトーな数字です）以下の全国全ての道路を自動車通行禁止にする。
これだけ。
7ｍ以下の全ての道路からアスファルトを引っぺがそう。
親子連れがのんびり歩ける、犬をのんびり散歩させられる、恋人がゆっくり手をつないで語らえる、お年寄りがゆっくりと歩きながら道端の草花を愛でる事が出来る土の歩道にしよう。
そりゃ今より不便になるでしょう。
でも我慢できない不便ではないでしょう。
交通死亡事故は1/10以下に減るでしょう。
車より人が大事な社会になるでしょ
でも俺が20年以来胸に抱いてる密かな夢です。
なにこのオナニー？
安易にキレイ事を提言してるだけで実現可能性がない事に言及していない
歩道があっても人がすれ違えない狭いのがいっぱいある。
新しく建物作るときに歩道ギリギリまで広げるのを
規制してくれればいいのだけどね。
最近の記者って風を読めればとか馬鹿な事しかかけないの？
完全歩車分離なんか無理に決まってるだろ
住宅街にはいったら３０ｋｍ／Ｈしか出せないリミット付けるとか
歩行者なんかの障害物を感知して停止なら可能性はあるが
やっぱ…こう透明なチューブの中を車が行き来するってな
未来予想図を実現させるのが良いんじゃないか?
今から三十年前に中学生の私が友達に言いまわっていた話しだ。しかも進歩してない。大人がこれじゃだめでしょ ｗｗｗ
つうか記者なら脳内だけで記事を書くなよ
最新の安全技術とか安全技術の研究とかの機関を取材して記事を書け
日本人のための新聞
朝日新聞です。
鮮報
少し前に飲酒で捕まった某新聞記者は？
政府を批判しつつ、自分たちを棚に上げられるようにするには
こんな訳解らん話書くしかないわなｗ
「飲酒運転した人間は、社会から抹殺されるくらいの処罰を負うようにしなければならない」
とか書いたら死ぬまで朝日新聞を取り続けますｗ
チラシの包装紙はこんなもん。
なんでもかんでも国が悪い
日本って最悪
日本人カッコ悪い
悲しくなるね
戦中にガキだった世代の遺伝子
やっぱ戦争は勝たなきゃならんな
女子供は強い男になびく
女子供は金持ちの男になびく
だから男は闘い、勝つことに執着するんだな
これはね、もはや差別だよ
南朝側が実質的な被差別民扱いだったように
半世紀以上前の負け戦により、当時の日本人は未来永劫、賎民扱いされるんだな
中韓朝の日本叩きも同様
日本人には何を云ってもいい
何をやってもいいというのは
犯罪者の子孫は未来永劫忌み嫌われ、世界の端っこで小さくなって生きやがれって思想だな
賎民たちには先祖を手厚く祀ることも許されないし、
そもそも賎民の地に神社なんてないしな
首相の参拝を否定するとはつまり、その程度の差別感情だ
犯罪者はその一族末裔まで卑しい
進歩的知識人たちはそういう俗習を否定してたんじゃないのかね
国鉄が天文学的な累積赤字の結果民営化されてから、
鉄道を含む公共交通まで単独黒字が前提になっちゃったからな。
おかげでほとんどの地方路線が赤字を理由に廃止されてしまった。
そんな国世界中見回しても滅多にないというのに。
免許を今よりもっと厳格に審査して下手糞に車乗らせるな
カネは、天から降ってくるわけじゃないんだ。
負担する身にもなってみろ。
公益性追求も結構だが、限度ってものがあるだろ。
バランス感覚の欠如した、毎度の脳内妄想は結構だ。
黒塗りのハイヤーを社旗たなびかせて参上して、ひとんちの庭先に停めたまま
取材してる御社の記者さまにも気をつけるよう言ってくれ。
>人と車を、今より格段に分離してはどうか。
はげ同
自動車は、旅客機の１０倍致死事故を起こしやすい欠陥インフラ。
殺人ビークル。
根絶すべき。
費用が払えない貧乏人は車など手放して電車で移動すればいい。
電車はめったに致死事故など起こさない優良インフラだよ。
民主党みたいな理論だな。
もっと現実的に考え、発言出来ないものか？
というか、おたくらの新聞配達でさえ、自転車や徒歩でしなければならなくなるぞ！
ﾊﾞｲｸは別？自分等の事は棚にあげ、新聞社は別ってか？
歩道に上がり走るなど、お前等の末端の配達ﾊﾞｲｸなどのほうがよほど目に余るんだよ！
話はそれからだ！
平成版、日本改造計画。
家族が自動車を使用しなくちゃならない仕事だから、
事故が起きないシステムになれば多少安心できるよ。
>>680よう、お前が今まで、のうのうと生きてこられたのはどうしてだと思う？
産経抄が同じ内容の提案を書いてたら、
おまいら、大賛成するんだろ？
歩車道分離は国策として進めているし。
別に朝日に言われるまでもなく旧建設省時代から公共の
常識だよ。
ただ土地の権利者と予算の二つによってできないところはやらず、
できるところからやっているだけ。
踏み込んで「歩車道分離に必要な土地の強制収容は認めるべきだ」
とか書いてくれたならGJな記事なんだけど、この常態の記事だと
頭の弱い人の無知を晒しているだけになるよ？
>>684 馬鹿な事書いたら、何処だろうと関係なく叩きますよ。
本当に馬鹿な事書いたらね。
「サラリーマンが屁で苦しむのは小泉のせい」と書いたゲンダイとかな。
そんな金あったら天下りに回すだろ
＞歩道の無い道には車は進入させない。
＞逆に言えば、車の入る道には必ずガードレールや歩道を設ける。
物理的に出来ない事をどうやれと？
奇麗事言えば金になる人はいいね。
逆だな。
道路の主役は人ではなく車だろう。
人を地下道にでも追いやるべき。
目障りで邪魔だからな。
赤らしい朝がきた
北海道出張いったときに驚いたけど、住宅街でも１０トラックが
双方向で悠々通れるような、立派な歩道付き道路なのな。
羮に懲りて膾を吹く。
メーカーに金出させるのはいいとして（負担は外国メーカーも含め、市場占有率半分かな）
車道と歩道の分離には既に住宅地などになっているところで用地取得が必要なところが多いんだけど、
金だけですんなり取得できるわけでもないと思うんだが。
今すでに税金をたっぷりと取っているんだから
それをうまく使えばいいだけのこと。
何か新しいことをやるとなると必ず新税を、という考えはおかしい。
終了したり中止すべき事業はあるのだから。
それより歩道設置のための土地を明け渡さない同胞プロの皆さんを説得しろよ。＞朝日
逆に考えるんだ。
車道をすべて歩道にすればいいんだ。
>歩道の無い道には車は進入させない。
地元住民が納得しないだろう。
自宅や借りてる駐車場に車で入れなくなるやつがどれだけでると思ってるんだよ。
>>664 ＞幅7ｍ（テキトーな数字です）以下の全国全ての道路を自動車通行禁止にする。
なるほど。畑や田んぼまで車で行けなくしろと。
収穫した作物は人力で運べと。
それでも車で行きたければ歩道をつけろとｗ
(-@∀@)＜一回だけなら蝶々結びしただけかもしれない
新聞を人と格段に分離
一切の訪問販売、訪問集金、投函の禁止、販売は駅売店に限定せよ
歩道をガンガン走る、朝日新聞配達車両はスルーですかそうですか。
>>701 ノーヘルで突っ走る新聞配達バイクモナー
>>1はすばらしいこと書いてるじゃん。
そうだよな、完全に分離すれば事故は最小限に防げるんだよな～。
うん、書いた人にはなまるあげちゃうよ！！
ってこれ小学生の作文だよね？
とりあえず、こういう記事書く前に
国土交通省に聞いてみようか？
という発想はなかったと
「歩車分離」を前提にした
交通設計の実践と問題点
なんてのは大学の教養課程で
やるような話でしょ？
2ｃｈでヒッキー同士で妄想合戦
やってるんならともかく
年間数万払う新聞の内容が
これではねえ
歩車分離に有効な外環建設をじゃまするのは、
朝日の愛読者が多いのでは？
アイドリング放置のマスゴミハイヤーを何とかしてから言えよw
これ、どこの小学校の学級新聞？
ここまで、幼稚な議論になっているとは．．．．
もともと飛脚や荷車が行きかう街道を
、都市計画もなく、また大都市集中、土地の私有制、やくざ不動産屋の存在
もあり、更に高度成長経済の煽りもあり、
本来なら、欧米ならば自動車が走ってはいけないような道が、日本の道路事情。
なかなか直らない根の深い問題。
ただ率先して、戦後の早い段階からこういうことをマスゴミは警鐘とするべきだった。
要はマスゴミの怠慢。
クルマの論争って、クルマが必需品な田舎と、少なくとも乗用車は不要な都会で分けないと、どこまで行っても平行線になる。
自動車での移動は、公共輸送機関を使うよりも、かかる費用がはるかに少ないように見えるが
これは幻想だ。自動車の価格には、新たに道路を建設する費用は含まれない。
石油、タイヤ、自動車業界は、国や地方の政府機関を言いくるめて、道路建設費が欠かせない
公共支出であるかのように思い込ませた。しかるに自動車業界は、政府の金＝税金で建設された
道路の恩恵に浴するだけで国民への還元は全く頭にないようだ。
まさに
バ カ ヒ
とりあえず朝日関係者は全員自転車通勤をしてください。
なんか話題になってるものを取り上げ現実を見ない妄想にも近い
理想論を唱える
小学生の提案じゃあるまいし、新聞がこれじゃ駄目だろ・・・
ガソリン税の税収が年間２兆円にもおよび、その殆どが、道路
に費やされているのを朝日の馬鹿は、知らないのだろうか？
書くことがないのなら、無理して書かなくてもいいよ。
朝日新聞、道路族から金でももらったのか？
道路特定財源を維持しろとでもいいたいのか？
自動車業界も道路建設費を負担すべき 今のままだと飲料や酒の自動販売機を税金で作って
いるようなもの
東京だと朝ならこの状態になってるけどな。
歩行者用道路。
守らないほうが多いが・・・
うちの前、基本的に１００ｋｍ/ｈ。
自動車会社が負担しろっていうけど、どうせそれは価格に上乗せされるだけだろ。アホか。
720 嫌なら買うな
瞬間移動出来る車造ったらいいんじゃね？
現代は車社会ですから。
歩行者なんてどうでもいい
車社会という社会は存在しない 社会はヒトや生物がつくるもの
そうだな、都内で実現するためには、かなりの数のビルを壊してセットバックさせなきゃならないんだけどな。
じゃ、新聞配達の原付が歩道を走行するのも危険だから
配達員は徒歩で配るよう指導しないとね＞＞アカヒ
「朕深く世界の大勢と帝国の現状とに鑑み」。
ラジオからの声に、とっさに思想を左に切って、危うく衝突を免れた。
６０年以上も前の記憶だが、思い返すたびに背筋が寒くなる。
そういえば、自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が
世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。
人と朝日新聞を、今より格段に分離してはどうか。例えば、玄関には販売員は進入させない。
逆に言えば、朝日新聞社には必ずバリケードや有刺鉄線を設ける。それでも捏造の根絶は難しい
が、出来ることを積み重ねるほかはない。安全のためにかかる費用は、税金を使うだけではなく、
朝日新聞を造り、売り、読む側も負担する。
犠牲を繰り返さないための手だてをどうとるのか。惨事は、社会全体の責任をも問うている。
車ユーザーが普段払ってる諸々の税金をいったい何だと思ってるんだろう？朝日は。
安全安全と言うなら交通機関完備でいいよ
道路は1車線で車はタクシーに頼り、浮いた土地を生かそう
タクシー業界ウハウハでタクシー料金も交通機関並に
でも車メーカーが潰れて景気が悲惨なことになりそう
もしかしたらバスやタクシー製造で補えるかな
,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,／ ,,,,,,,,,,,,"'ヽ、
/ ,,,／" `ヾ, .`ヽ,
./ /" .ヾ, .ヽ
i /o ,,;:::"" ヾ、 ,,i_
i.i0 ",〆,ｿ, v, r.i
. i ヽ, ,,〆,,,, ""` ヾ6|
. ヾ i, , 〆,, ＼, 、 .ヽｊ
. ヾ, "" , ο). ヽ, i
ヽ /τ",,=ﾆェ,, ）,、 . i
i, i 〆ｴェxノ" ii, 井口聡（３０歳・独身）
ヽ ヽ ヾ-==~ ,ヽ
. ヽ,, ,,ノ ＼
`ヽ ,,,,,__,
ヽ,
>歩道の無い道には車は進入させない。
高速道路は車はダメなん？
729 ユーザーの税金を軽減するためにも、業界に道路建築費の一部を負担させる
アカピはもうすこし２ちゃんでもよんで論説のおべんきょうしましょう
そういえば、自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。
が足らんぞ！！
アカヒって自動車業界嫌いだよね
なんか困ることでもあるの？
うちの前の道は狭いので歩道はない・・・・・
朝日新聞の配達バイクは、ヘルメットもかぶらないで右へ左へジグザグ運転・・・。
もちろんこの道は、一方通行じゃありませんぜ！
車道と歩道の分離が完成するまでは、危ないから歩いて配れやｺﾞﾙｧ！
まずは自社の配達員の運転マナーを見直せよ。
つーか、配るな。w
新聞配達のおっさんたちは普通に歩道を原付で走っているが
そのへんをまず何とかしてほしいな
ATとパワステなしにしたら、絶対に事故は減ると思う。
もうもどれへんしエンストで追突事故増える
つーか都市部に住んでる奴は車いらねーだろ。
あえて持つ奴は例外なくDQN
アカヒは資本主義の権化と闘っているのです！
ゴテゴテ言ってないで、自社の酔っ払い運転なくせよボンクラ紙がw
また酔っぱらいながら書いてるんじゃねーだろうな
新聞社は他の会社をどうのこうの言う前に、新聞販売店の不法行為を何とかしろ
新聞社の「押し紙」によって販売店の地域購読部数の大幅な水増し
この水増しされた購読数を基準にチラシ広告の料金を請求する
これは詐欺そのものだろう。
当然、販売店に送られて来るチラシ広告は沢山余る
一週間で２トントラック一杯になる位、「押し紙」の新聞紙と
余ったチラシ広告が密かに廃棄される
購読部数の水増しで、「チラシ広告」の配達料の不正請求と
送られてくる「チラシ広告」の廃棄。
これは詐欺と窃盗にあたるのではないかな
コレ実現したら配達できなくなって朝日潰れるなｗｗｗｗｗ
ヽ(-@∀@)ﾉ ﾃﾞｯﾁage
朝鮮日々新聞社(略して朝日新聞)はどうしてお隣りの日本の事ばかり記事にしたがるのだろう？
わかった！
皆、日本に憧れているからだな！
朝日が特アと分離するのが先だろ
途中までは良いのだが、なぜ最後の結論が飛躍すんだ・・・
厨房の発想だな
今日、杉並区の住宅街で爆走タクシーに轢かれそうになった
黄色ボディに赤い線のヤツ
告訴したい
轢かれそうになっただけではツーホーしても警察は何もしてくれない。
民事で訴えるのはいいかもね。頑張れ。
まぁ、田舎の中学生や高校生見てると可哀想になるよ・・・。こっちも2輪だから
感じるのだけど雨の日でも歩道のない道路を合羽きてチャリ通学。
道路状態が悪いと水溜りがあるから車に水ぶっ掛けられるし、対向車がとぎれな
いと永遠チャリの後ろで圧迫うけてるみたいにみえるしな。
周囲が田んぼみたいな都市間抜け道道路でよく見かける光景。
市民と朝日新聞を格段に分離しなくてはならん．費用は新聞社と読者で負担しろ．
勘違いを生む、ｱｶﾋ新聞には発刊規制をかけたほうがいい
>「あれあれっ」。助手席からの声に、あわてて正面を向く。前方左手の電柱が、一気に目の前に
>迫ってくる。とっさにハンドルを右に切って、危うく衝突を免れた。３０年以上も前の、一瞬の
>脇見運転の記憶だが
どう見ても最近の出来事ですARIGATOUGOZAIMASITA
法は絶対なり、例外は認められない
その際は自転車バイクもね、ついでに三輪車もよろしくね
ヽ(-@∀@)ﾉ ﾃﾞｯﾁage
＞歩道の無い道には車は進入させない
うちの辺、どうやって生活せいっちゅうんじゃｗｗｗ
生活道路を通り抜けに使おうとする車が減るだけでずいぶん違うけどね．
近隣住民の車以外進入禁止ってわけにはいかないけど，
路面に段差や凸凹をつけて30キロ以上では走りたくないような道にするとか．
歩行者歩行者って何様のつもりなの？？
ただでさえ肩身の狭いドライバーをこれ以上虐めてどうする。
>>741 ＡＴなくせば事故は減る
↑こんなこと思ってるのは漏れだけかと
２ｃｈは広いな
そもそも最近の車は便利すぎる
エアコン、パワステ、オーディオetc
車の運転がどういう事か
考えにくくなってる気がする
１㌧ぐらいの物体（車）を
運転者の意思で動かせるんよ？
それも
0～100ｋｍ/ｈのスピードで
これって凄いことで
同時におっかないことだと思うんさ
それならマッハ0.85で170ｔの航空機は猛烈におっかないなｗ
運転者の責任は小さくない
その密度を”便利さ”が薄めちゃってる
感じが否めんさ
車を運転するには
ある程度の精神的、肉体的な”圧”を
受け続けるべき、と思うんさ
んで
それには、ＭＴが一つの選択ではないか
と思っとります
メーカー、保険屋は数値をもってるハズ
うまく使えばＭＴムーブメントが
起き・・・ないか
長文失礼しました
>>771 航空機
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ANA + JAL = ANAL
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
( (( ￣◎￣○￣◎￣○ ￣ ￣◎￣○￣◎￣○￣ ) ))
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ｺﾂﾝ ,_
(； ｀д´)＼／(｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
(( ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼ ))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
／☆＼
たまらーーん！ _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――！
((Д´≡｀Д)) ((д｀≡´д))
(( ⊃┳O⊂( ヽ))
(( ⌒) ))┃_ ┃((⌒ ) )) ＿
((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
>>770 それ俺もずっと思ってたわ。
これだけでかい鉄の塊が、足にちょっと力入れるだけで猛スピードで進んで行くって事が怖くて・・・
明らかに自分の手に余るパワーなのが実感できたからなぁ。
結局仕事で必要だから乗るようになったけど、あの恐怖心は忘れずに居たいわ。
飲酒運転の批判記事を書いた記者が、飲酒運転で捕まるみたいな、
某新聞社のような愚行を起こさない為にもなｗ
>>771 その分免許も厳しければ、規制も厳しく、整備にもめちゃ手間かける。
自動車のそれはその割合に見合ってるのか？
>>776 十分見合ってるわボケ。
日本の自動車関連の税金は世界的に見て異常なほど高い。
問題なのは、「飲酒運転の厳罰化を」ですむ問題を、
批判記事書いた記者がやってしまうという馬鹿やった為に
こんな訳解らん記事書かざるを得なくなった新聞社が存在していることだろｗ
>>776 ＞その分免許も厳しければ、規制も厳しく、整備にもめちゃ手間かける。
自動車と違って空中で止まっていられないから、エンジントラブル＝墜落＝ほぼ氏だからな。
日本人と朝鮮人を、今より格段に分離してはどうか。
例えば、日本人しか住んでいないところには朝鮮人は進入させない。
逆に言えば、朝鮮人のいるところには必ず隔離壁や監視所を設ける。
それでも事件の根絶は難しいが、出来ることを積み重ねるほかはない。